孫宇：大廠不拆盲盒丨深網

“不久前我們還是公司里最受關注的部門，現(xiàn)在整個小組被一鍋端了?！卑⒗锇桶湍尘€下業(yè)務創(chuàng)新事業(yè)部員工徐永安對《深網》如此感慨。

在曾經招聘行業(yè)必爭的金三銀四之季，正掀起互聯(lián)網大廠的“畢業(yè)”潮。幾個公司前臺上堆積的工牌隱藏著許多人的慌亂、無奈和不甘，而他們離開背后，中國互聯(lián)網行業(yè)正在掀開全新一頁。

過去20年里，這些狂飆猛進的網絡巨頭們讓無數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)生巨變。O2O在虛擬和現(xiàn)實之間的墻上推開了一扇門，互聯(lián)網公司們蜂擁而進，鼠標與水泥的合作瞬間變成鼠標水泥通吃。不過在互聯(lián)網巨頭們看來，這是上下游產業(yè)無法跟上時代變革后他們的必然選擇。

互聯(lián)網巨頭們延伸著巨大的觸角，拍打著每一寸空間。更多的業(yè)務，更多的資本，自然就有更多員工。2016年時，字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴曾公開表示，“幾乎沒有行業(yè)領頭的公司是控制人力成本來實現(xiàn)領先的?！?此時，字節(jié)跳動員工尚不足萬。

伴隨著業(yè)務逐步鋪開，時至今日大廠麾下往往有數(shù)以萬計甚至數(shù)十萬計的年輕人尋找更加美好的生活。到大廠去，跳上那艘正在高速行駛的快艇，這幾乎是所有打工人心中最光亮的夢想。

過去兩年，這樣的擴張達到了最高峰。以打車為主業(yè)的公司在進入了幾乎整個交通鏈條之后，開始在社區(qū)買菜賣菜；以搜索、廣告為主營業(yè)務的平臺，連續(xù)多年將無人駕駛視為自己未來最重要的目標；而那些電商平臺們，則借助著零售大勢走進了幾乎所有行業(yè)。

沒人覺得不合理，但盛極而衰，首先是不可預估的新冠疫情轟鳴而至，大廠們充沛的利潤流開始受到影響；隨后監(jiān)管政策進一步鎖緊，此前大廠們在創(chuàng)新業(yè)務上的小步快跑變得不可實現(xiàn)。

春江水暖鴨先知，行業(yè)趨冷人先裁。

和往年自然性吐故納新不同，此次大廠們的優(yōu)化調整首先幾乎都瞄準了那些曾經的創(chuàng)新業(yè)務，而這些業(yè)務本被認為將幫助或者可能幫助大廠找到打開下一個時代大門的鑰匙。

廿年高歌猛進，一朝暫停。在盲盒領域有一個詞叫“端盒”，目標是一次性集齊常規(guī)款并提升抽中隱藏款幾率，被稱為有錢大戶的必備玩法。大廠最風光的歲月里，在創(chuàng)新業(yè)務上端盒幾乎是經常選擇。

但隨著苦日子逐漸到來，停止的不僅是大廠沒有邊界的擴張欲望，更是無數(shù)打工人的未來。

蘇良平是某互聯(lián)網大廠內部獵頭專員，據(jù)其介紹，一般來說大廠內部創(chuàng)新項目幾乎每天都有，只是大多數(shù)并沒有成為行業(yè)內的熱點，“很多創(chuàng)新業(yè)務線甚至連公司內部員工都不知道它什么時候出現(xiàn)，什么時候關閉?！?/p>

“新項目往往傾向招聘新人而非內部轉崗?！碧K良平如此介紹，“對于公司來說，創(chuàng)新項目失敗了，新人的解聘成本更低；而對于就業(yè)者來說，大廠的創(chuàng)新項目往往意味著機會，而非已經固定的舊有勢力?！?/p>

求職者和大廠都在賭博，但是未來，賭博的機會更低了。

“金三銀四？不三不四”

3月底，一封名為“畢業(yè)須知”的京東內部信在諸多社交平臺上流傳，“畢業(yè)快樂！恭喜您從京東順利畢業(yè)！感謝一路相伴！”

“我可不想畢業(yè)?！眮碜跃〇|物流某部門的周光濟如此自嘲，“大學生都可以延期畢業(yè)，我們卻沒有任何選擇?！?/p>

將離開公司定義為“畢業(yè)”似乎是大廠們的共同選擇，阿里巴巴甚至從2014年起每兩年舉辦一次“校友會”，邀請“校友們”回家看看。在阿里巴巴創(chuàng)始人馬云看來，這些都是阿里巴巴向外輸出的人才，“我們有一個理想，未來中國500個好公司中，有200個CEO來自于阿里巴巴；30年以后，我們希望每年向社會推薦輸出至少1000名10年以上的阿里人，他們應該參與到社會的建設?！?/p>

但無論用多少美好詞匯進行粉飾，在這個春天里，無數(shù)大廠員工感到的只有寒意?！爸耙呀浻酗L聲，但沒到下手這么快，裁得這么徹底。”周光濟如此描述自己被裁掉過程，“通知，開會，走流程，再見，不到2天就完成了?！?/p>

甚至有很多應屆生在小紅書上表示，才剛剛入職，就“成功畢業(yè)”，這通常不是一個常見的選擇，“新人相對成本較低，可塑性較高，其實大廠是比較喜歡的。”蘇良平對《深網》介紹，“現(xiàn)在看，應該是整組裁撤可能性比較大，所以即便是應屆生也沒有放過?！?/p>

三月中旬時，《深網》曾前往京東總部，當時有京東員工徐學文對《深網》稱，“有的業(yè)務組可能要直接全員裁掉，還在談?！?/p>

根據(jù)《深網》向多位京東在職以及離職員工核實，目前京東方面裁員主要集中在京東物流、京東健康、京喜等部門，其中一些小部門裁員人數(shù)甚至接近百分之五十，“流程很混亂，甚至一些業(yè)務在春節(jié)前還有非常迫切的招人需求，但春節(jié)過后就很快鎖崗并且開始裁員?！痹诒徊玫艉?，徐學文如此對《深網》表示。

京東方面曾向《深網》確認，京東零售下屬的V事業(yè)群有較大結構調整，一位該事業(yè)群員工則對《深網》介紹，結構調整后優(yōu)化比例超過20%。

優(yōu)化最嚴重的部門被認為是其社區(qū)團購業(yè)務京喜拼拼，此前有消息稱已全部裁員，整個業(yè)務關停。據(jù)《深網》了解，去年下半年時京喜拼拼已收縮運營，仍在運營的省份僅為個位數(shù)，且大幅度減少了補貼額度。不過京喜在京東內部依然很受重視，有京東內部人士對《深網》表示，“其他部門缺乏下沉市場經驗，但社區(qū)團購這種模式可能不太需要了。”

另一電商巨頭阿里巴巴也開啟了裁員模式，方向集中在線下業(yè)務如餓了么、口碑、淘菜菜、飛豬等。餓了么相關人士對《深網》介紹，裁員開啟于春節(jié)后，比例在15%至20%之間。但來自餓了么的內部信息顯示，裁員或許高于30%，“甚至有員工在爭搶被裁名額?！?/p>

同樣的情況出現(xiàn)在飛豬，有相關人員曾在近期對《深網》表示，“飛豬正在轉型，提供一些內部轉崗名額，但很多員工寧愿選擇被裁員拿賠償。”

親子難養(yǎng)，養(yǎng)子已棄。3月初即有阿里巴巴員工爆料稱淘菜菜開啟裁員，而阿里巴巴重金投資的十薈團則早已收縮戰(zhàn)場。據(jù)《深網》了解，阿里巴巴內部對十薈團的業(yè)務并不重視，也幾乎從未和其他業(yè)務線產生協(xié)同配合。

百度的裁員方向瞄準了AIG、MEG（移動生態(tài)事業(yè)群組）、IDG（智能駕駛事業(yè)群組）等業(yè)務線，據(jù)《深網》向相關人士了解，其MEG旗下游戲部門從去年下半年就已經開始收縮編制。一位知情人士甚至對《深網》表示稱，百度智艙業(yè)務部某相關負責人為了“保住”一位員工，主動申請頂替裁員名額并離職。

老牌巨頭們紛紛調整，新巨頭的日子也不好過。

一位字節(jié)員工告訴《深網》，字節(jié)核心業(yè)務如抖音電商等沒有裁員消息，但一些創(chuàng)新探索業(yè)務則遭遇了整條線裁撤，“去年小游戲平臺還在內部宣講希望大家多多活水，今年整條線都沒了?！背酥鈶?zhàn)略、HR、商業(yè)化等業(yè)務都存在裁撤某一團隊的現(xiàn)象，另一位字節(jié)員工則告訴《深網》，字節(jié)教育已經裁的差不多了，目前僅保留了智能硬件的團隊。

快手從2021年第三季度起定下“降本增效”主基調，據(jù)《深網》了解，當時電商、算法、國際化、商業(yè)化、游戲、A站等多個業(yè)務部門開始優(yōu)化低績效員工，并不再進行招聘。“去年下半年，由于部門調整，新入職的員工明顯減少，今年年初公司調整結束后才明顯忙起來?！苯咏焓终衅傅南嚓P人士如此表示，“快手過去在人員構成上本來就虛胖，即使裁員30%也不會影響業(yè)務運轉?！?/p>

轉型猛烈的滴滴，裁員消息也來自新興業(yè)務，據(jù)《深網》了解，目前橙心優(yōu)選已全面全線關停，業(yè)務產研全員被裁，僅保留四川區(qū)域部分業(yè)務；滴滴貨運整體裁員比例遠超20%，或將達到50%。

巨頭之外，亦無完卵。據(jù)《深網》不完全統(tǒng)計，愛奇藝、B站、蘑菇街、叮咚買菜、有贊等公司均已傳出裁員消息，其中幾家公司對此回應稱為系統(tǒng)調整或個別崗位變動。

最新的裁員故事則是美團，此前已有消息稱其優(yōu)選事業(yè)部正在裁員，包括直營和代理團隊，但4月8日起美團又開始一輪大規(guī)模溝通裁員事宜，一位相關人士李亮對《深網》如此介紹，美團解除勞動合同的官方口徑是“客觀原因”，并未告知詳細原因。

據(jù)李亮介紹，美團此次裁員不僅是原先的優(yōu)選事業(yè)部，而是涉及到家、到店、打車、團好貨、企平、美團平臺等多條業(yè)務線，覆蓋產品、研發(fā)、運營、業(yè)務所有工種。同時，李亮也告訴《深網》，有人不接受解除勞動合同，目前已經接到美團單方面解除勞動協(xié)議的文件。

回不去的美好

規(guī)模、資本、規(guī)模、資本循環(huán)直至瓶頸，新業(yè)務再重來一遍。對于所有的大廠來說，過去20年里，邏輯從未發(fā)生改變。

一位在大廠沉浮多年的員工丁德業(yè)表示，在那個時代，絕大多數(shù)創(chuàng)新業(yè)務只是為了“把錢花出去”，“很多業(yè)務線如果不花錢、不用錢，放在那里也沒什么用處，有點像《西虹市首富》里那些創(chuàng)業(yè)項目。試一試，誰知道哪塊云彩會下雨呢？”

最初的范例自然是超級巨頭阿里巴巴。數(shù)據(jù)顯示僅僅在其赴美上市前9個月，阿里巴巴就或投資或收購項目超過80個，消耗金額超過70億美元。一些當時看起來僅僅是為了做高估值的業(yè)務，在今天成為了阿里巴巴最倚重的業(yè)務之一，比如花費近17億美元的高德地圖。

在電商行業(yè)最初的兩次流量瓶頸期（分別來自個人電腦數(shù)量抵達上限及初代智能手機大道上限）時，通過社交、旅行、醫(yī)療、大文娛等領域的投資，阿里巴巴成功轉型并真正伸開了自己的觸角：從線上流量入口的瀏覽器（UC）、社交（微博）到涉及線下業(yè)務的打車（快的、滴滴）、物流（菜鳥等）。

盡管這一段也有失敗者，比如2013年收購的蝦米音樂，后和天天動聽資源整合而成阿里音樂，以及音樂背后的整個大文娛體系；再比如外界常說的阿里巴巴缺乏社交基因，內部創(chuàng)新最終失敗的來往，不過總體來說，阿里巴巴在主營業(yè)務上一直處于非常優(yōu)秀的盈利狀態(tài)，讓他們能夠有資金也有膽量在耗資巨大的云計算這樣的創(chuàng)新業(yè)務，并在多個創(chuàng)新業(yè)務上有勇氣喊出投入不設上限。

如果說阿里巴巴改變在赴美上市前夜，那么與其纏斗多年的京東改變則在赴美上市之后。此前，京東核心在3C產品起家，并依靠重金投入的物流體系以及相關產品的供應鏈成為阿里巴巴最大的競爭對手。

但自從京東選擇重金砸進物流，外界就開始嘲諷京東是一家搬箱子公司。上市后盡管京東仍長時間處于虧損狀態(tài)，但充沛的資金流仍讓京東選擇了技術轉身之路，在技術創(chuàng)新方面投入之多之劇烈，一時間讓外界把“中國亞馬遜”的名頭從阿里巴巴轉移到了京東身上。

AI、無人車、智能硬件、大健康、工業(yè)互聯(lián)網……2017年京東集團年會，京東創(chuàng)始人、時任集團CEO劉強東就在演講中喊出，“未來十二年京東只有三樣東西——技術！技術！技術！”技術為王，但京東也沒有放棄圍繞電商主營業(yè)務進行的各種創(chuàng)新：金融、直播、線下超市、跨境電商、O2O、汽車后市場……多條業(yè)務線先后建立。

同為巨頭的百度則在2021年赴港二次上市前展示出了自己在創(chuàng)新業(yè)務方面的成果，其集團CEO兼董事局主席李彥宏在現(xiàn)場表示，百度最初專注搜索引擎開發(fā)，最近則專注于自動駕駛、AI芯片、人工智能等前沿技術。此次上市前不久，百度甚至親自下場組建了一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。

有媒體報道數(shù)據(jù)甚至顯示，僅百度離職員工就已在自動駕駛行業(yè)創(chuàng)立9家公司，融資金融超過200億美元。

近年來，移動互聯(lián)網爆發(fā)，伴隨著移動互聯(lián)網起家的新貴們也有樣學樣。

最早的今日頭條，僅僅是一個資訊分發(fā)平臺。但當在抖音這樣的創(chuàng)新業(yè)務嘗到甜頭后，字節(jié)跳動四面出擊。據(jù)《深網》了解，張一鳴一向篤信“大力出奇跡”，在他的眼里，只要是看好的賽道和方向，傾注所有的資源和精力，最后一定“開花結果”。他曾在2016年央視財經《對話》欄目中這樣表述，“不要跟其他公司的核心領域去競爭，牽涉你很多的精力，而且你是沒有這個優(yōu)勢的。”

避開其他公司的核心領域，其他新興巨頭們未必有這樣的想法。2018年，滴滴和美團分別在各自的領域一統(tǒng)江湖后彼此殺入對方腹地：當年3月21日美團打車正式登陸上海，司機站隊、爭搶用戶，美團、滴滴網約車業(yè)務在上海正面硬懟；滴滴則針對美團來勢洶洶的打車業(yè)務，成立“打美辦”，并在部分城市開通外賣業(yè)務。

美團頻繁轉型并不讓人奇怪，畢竟之前一直在瘋狂的團購行業(yè)相對安穩(wěn)蟄伏最終獲勝的美團早就“吃”過了轉型的甜頭，在上市前后資金充沛更是頻繁進入此前從未嘗試的各種行業(yè)。滴滴的應對看起來更像是無奈的防守之舉，與快的、Uber先后合并又擊敗易到之后，滴滴從未想過會在市場上遇到美團這樣強大的對手。

滴滴和美團在創(chuàng)新業(yè)務上的直接撞“車”在情理之中，畢竟當大廠的邊界線越畫越長，直接碰撞的概率就越來越高。除了上述打車、外賣兩項業(yè)務，滴滴和美團又先后在共享單車、同城貨運等領域先后布局。

一位投資界人士對《深網》介紹，“對于很多大廠來說，一些投資不僅是為了公司的未來，而只是為了在競爭對手環(huán)伺之下，不至于掉隊?！痹撊耸繉Α渡罹W》繼續(xù)表示，在中國巨頭往往習慣像榕樹“獨木成林”，而在美國巨頭往往像紅杉“樹大根深”，“先做大，再做強，彼此入侵實際上是一種戰(zhàn)略防守?！?/p>

以滴滴和美團爭奪最激烈的社區(qū)團購為例，幾乎沒有一家互聯(lián)網大廠愿意放過。

2020年年底，劉強東再次回到業(yè)務一線時，在高官會上首先宣布將帶領京東打好社區(qū)團購這一仗。此后不久，原京喜事業(yè)部升級為事業(yè)群，負責人也改為直接向劉強東匯報。2021年元旦，由京東拼購升級而來的京喜拼拼正式上線，初期便在8個城市落地，并逐漸將業(yè)務范圍擴大至20多個省份。

幾乎同樣時間，王興在內部會上曾經表示，“美團優(yōu)選、美團買菜的生鮮零售業(yè)務是一場必須要打贏的戰(zhàn)。”隨后在公司中高層會議上也不斷傳遞著決心，并將其定位為全公司的一級戰(zhàn)略。而在滴滴內部全員會上，滴滴CEO程維也首次公開談及橙心優(yōu)選，“滴滴對橙心優(yōu)選的投入不設上限，全力拿下市場第一名?！?/p>

和社區(qū)團購最初的草根性質不同，此時市場的主要玩家已經變成了上述三巨頭加拼多多和阿里巴巴。一位早在2016年就勘查過社區(qū)團購行業(yè)的投資人曾對《深網》直言，這已經不再是普通量級的資本可以參與的“游戲”了。

小步快跑、快速迭代，這樣的游戲規(guī)則下自然誕生了無數(shù)的炮灰。丁德業(yè)對《深網》介紹，像阿里巴巴這樣的公司業(yè)務線超過百條，其中絕大部分業(yè)務線都是不盈利的，“尤其是新業(yè)務，但這些業(yè)務往往被認為是未來最重要的項目?！?/p>

這是個互聯(lián)網行業(yè)蒸蒸日上的時代，疫情剛剛開始的時候西瓜視頻甚至還斥巨資6.3億元購買了《囧媽》的獨家版權。沒人愿意在這個時候掉隊，就連“996是福報”這種言論在當時都擁有一定市場。

一位業(yè)內資深人士對《深網》表示，在最鼎盛的時候資本環(huán)繞，錢只是數(shù)字、工具，“杭州、北京有大量的投資人圍繞著阿里巴巴、字節(jié)出來的人，哪怕僅僅是個總監(jiān)，也能拿到大額投資開啟創(chuàng)業(yè)。”

直到有一天，童話故事翻開了最后一頁。

美團上市一年后，王興在飯否寫下了一句話：“2019年可能會是過去十年里最差的一年，但卻是未來十年里最好的一年?！?/p>

無力擴張，戰(zhàn)略收縮

2021年8月阿里巴巴公布財報，在隨后的財報電話會議上，時任CFO武衛(wèi)表示，“僅僅保障利潤，對于阿里的長期投資者是非常愚蠢的?！?/p>

說這番話之前半年，阿里巴巴剛剛將大潤發(fā)并表，這意味著其向公開市場匯報的員工數(shù)已經瞬間超過25萬人，這個數(shù)字甚至超過山西、甘肅兩省去年全省出生人口。而對于當時僅有22年歷史、最初僅有18名員工的阿里巴巴來說，相當于每年凈增1.14萬人。

對于所有的公司來說，原有業(yè)務擴大或增加創(chuàng)新業(yè)務，最直觀的數(shù)字正是員工數(shù)量。

2013年、2014年，百度員工數(shù)同比增長分別達到52％、47%，從2012年時的2萬人到目前已經超過5萬人；

2015年時快手日活破千萬，但員工僅有20多人，目前快手新總部就擁有超過6500個工位，總員工數(shù)量巔峰時超過2.1萬人；

在團購風暴激烈搏殺中站穩(wěn)腳跟的美團，2014年時員工數(shù)量為8000人，僅僅一年之后員工數(shù)量就已超過2萬人，目前更是沖擊10萬級別；

同樣將突破這一級別的是字節(jié)跳動，有數(shù)據(jù)顯示其過去幾年里每年人員規(guī)模增長約六成，2020年年底字節(jié)跳動稱計劃再開放1萬個工作崗位；

有物流業(yè)務打底的京東在職員工更是一舉突破40萬，其中有超過20萬直屬快遞員工。

那一段時間最火熱的甚至不是中國的互聯(lián)網公司，而是圍繞互聯(lián)網公司生存的商業(yè)地產。

源源不斷的人力、財力支撐著互聯(lián)網巨頭的創(chuàng)新欲望和可能的未來。剛剛過去的2021年里，互聯(lián)網行業(yè)好像失去了曾經的魔力，最近財報季中，增速放緩、低于預期幾乎出現(xiàn)在所有互聯(lián)網大廠的財報之中：

凈利潤同比下滑75%，營收同比增長僅10%，這是阿里巴巴人事動蕩后交出的第一份答卷。更值得關注的是，這份阿里巴巴2014年赴美上市后的最差財報甚至涵蓋了電商行業(yè)最重要的11月。

老對手京東的日子也不好過，凈收入同比增長僅有23.0%，凈利潤更是干脆由同期的243億元轉為虧損52億元。

百度2021年財報顯示，總收入同比增長僅有16%，第四季度時占比六成的在線營銷業(yè)務營收同比增速僅為1%。收入增速不佳同時，利潤卻同比大幅下滑55%。

對新增長迫切渴望的美團也付出了利潤斷崖下跌的代價。財報顯示，美團2020年第四季度經調整虧損為14億元，隨后數(shù)個季度虧損持續(xù)擴大，直至2021年第三季度的55億元，第四季度則虧損縮窄至39.4億元。

對于幾乎所有互聯(lián)網巨頭來說，新業(yè)務都是造成虧損的主要原因。京東上次虧損（2018年）時，新業(yè)務全年收入261億元，凈虧損就高達106億元；而現(xiàn)在再次虧損，主要原因則指向了以京喜為代表的新業(yè)務。

財報數(shù)據(jù)顯示，2021年四個季度中京喜所在的新業(yè)務板塊虧損分別為22億元、30.2億元、20.73元和32.2億元。據(jù)中信證券預估，2021年第三季度和第四季度京喜拼拼以及京喜業(yè)務的單季虧損可能分別超過15億元和20億元。

資本也終于一改此前對新業(yè)務的狂熱支持，自2021年以來，中國互聯(lián)網巨頭們市值累計下跌近10萬億元。其中美團下跌2萬3000億港元，阿里巴巴下跌超過5400億美元，滴滴市值則從高峰的近900億美元削至十分之一，拼多多、快手、百度、B站……中國互聯(lián)網巨頭們資產大幅縮水。

大廠放緩腳步的同時，疫情沖擊如影隨形。盡管數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年國內各地生產生活已經逐步穩(wěn)定，甚至一些相關制造業(yè)還因為率先從疫情中恢復過來，出現(xiàn)出口訂單大幅增長的情況。但由于大多數(shù)互聯(lián)網公司都在產業(yè)互聯(lián)網布局，且多年來與線下業(yè)務相關最主要的廣告、金融等服務業(yè)依然是最重要的現(xiàn)金來源，這部分現(xiàn)金來源依然受到重要影響。

當帶來現(xiàn)金流的業(yè)務接近停滯增長，巨頭們很難再花那么多錢，雇那么多人，開那么多不知道什么時候才能帶來回報的“盲盒”。

去年6月時，字節(jié)跳動新任CEO梁汝波曾經如此表示，“DAU（日活用戶數(shù)）處于平緩狀態(tài)，但是我們headcount每年按照相對固定百分之幾十的節(jié)奏增加，那里面肯定有問題。”

意識到問題的字節(jié)跳動打響了收縮的第一槍，去年年底時就已有多位相關人士對《深網》介紹，字節(jié)跳動各地方商業(yè)化團隊都在收縮編制，“當時撤裁的主要都是本地代理商，對字節(jié)跳動的員工數(shù)量并沒有太大影響?！?/p>

但真正讓字節(jié)跳動本身員工感到寒意的是去年7月最新出臺的雙減策略，一夜之間，大力教育從張一鳴重點關于的三大重點之一變成邊緣產業(yè)。有接近大力教育的業(yè)內人士對《深網》表示：“智能學習硬件會是大力教育未來的助攻方向，此外，大力教育也在調研進校及托管業(yè)務”。據(jù)《深網》了解，字節(jié)跳動在過去的兩年多里，僅在教育業(yè)務員就招聘超過萬人，但這樣龐大的員工數(shù)量甚至在一兩個月里就被辭掉大半。

同樣受政策影響的還有近年來最火熱的社區(qū)團購業(yè)務。美團這家本就起家于團購領域的外賣平臺曾經雄心勃勃的制定了一個員工翻倍計劃，目的就是擴張社區(qū)團購業(yè)務以及餐飲供應鏈；滴滴旗下的橙心優(yōu)選也在半年時間里擴增至接近2萬人，業(yè)務覆蓋全國。

但隨著社區(qū)團購“九不得”政策出臺，禁止平臺為爭奪市場以低于成本的價格傾銷，火熱的社區(qū)團購瞬間被澆上冷水，美團、滴滴、阿里巴巴旗下社區(qū)團購業(yè)務先后裁員。據(jù)《深網》了解，受上市風波、內部運營、競爭環(huán)境等多重因素影響，在全國大范圍調整后，橙心優(yōu)選僅在少數(shù)地區(qū)保留C端業(yè)務，其余省市改為團批，內部視為“保留火種”。

在線教育、社區(qū)團購、游戲、出行……監(jiān)管政策落地速度進一步加快，曾經蒙眼狂奔的巨獸們被安上了韁繩和籠頭。有阿里巴巴的員工對《深網》表示，“在阿里巴巴內部其實是很鼓勵創(chuàng)新的，也愿意給新的業(yè)務機會，但現(xiàn)在試錯的成本有點太高了。”

一位從快手上海商業(yè)化中心離職的員工則對《深網》表示，“選擇離職是因為難以適應公司的節(jié)奏，入職三個月就要產出績效。”

拼多多或許在這波創(chuàng)新大潮中提供了唯一的反例，盡管多多買菜已經成為了拼多多唯二的事業(yè)部之一，但據(jù)《深網》向拼多多方面了解，拼多多并未在多多買菜上進行更多的額外招聘，“更多的是人員復用。”當然，這家電商新貴的總員工尚不足8000人。

新游戲規(guī)則

“別人恐懼我貪婪，別人貪婪我恐懼?！贝饲懊看魏谔禊Z事件出現(xiàn)，最先受波及的往往是中小公司，有時大公司不僅不受影響反而會因為做好了充足的準備反而得利。

昔年前谷歌退出中國內地市場，其留下的專業(yè)技術人才就受到百度、搜狐等公司追捧，百度更是一舉接手了所有谷歌留下的市場份額；后來樂視、OFO等公司陷入頹勢時，其人才和市場份額也幾乎被有所準備的互聯(lián)網大廠們搶購一空。

就在2020年疫情剛剛穩(wěn)定之后，據(jù)《深網》統(tǒng)計，當時字節(jié)跳動、阿里巴巴、京東、美團等互聯(lián)網巨頭亦有擴招計劃。快手還在當年下半年開啟了“速招”模式，為此快手雇員福利開支從2020年第三季度4.8億元，增長至2021年第三季度9.3億元。

不過現(xiàn)在的確到了最危險的時刻，“時代的一粒沙，大廠的一座山，打工人的全世界?！痹?，互聯(lián)網大廠是幾乎所有打工人的夢想，但現(xiàn)在這些夢想之地都在裁員?！笆I(yè)后不知道怎么做了?！币晃豢焓謫T工如此對《深網》表示，“至少我現(xiàn)在沒車沒房，也沒結婚。計劃回老家，等等看疫情什么時候過去吧?！?/p>

唯一的好消息是，各個互聯(lián)網大廠還在繼續(xù)招人。

《深網》向幾位被裁互聯(lián)網大廠員工以及招聘行業(yè)相關人士了解得知，的確絕大多數(shù)公司并未停止招聘，“一邊招一邊裁，一邊裁一邊招?！?/p>

招聘行業(yè)從業(yè)者蘇苑杰對《深網》表示，“大廠裁員其實有的時候并不是像小公司一樣活不下去了，而僅僅是新業(yè)務的利潤率達不到需求?！?/p>

在蘇苑杰看來，互聯(lián)網巨頭們超過90%的業(yè)務都不可能成為“財務投資”，僅僅是為了在人員流動中篩選項目、篩選員工。

蘇苑杰對《深網》表示，現(xiàn)在更多的招聘正在從“進攻性”轉型成“防御性”，核心領域中的技術人才依然會被爭搶，簡單的說就是“真正的掙錢部門，而非燒錢部門”。一位招聘行業(yè)資深人士曾對《深網》表示，“招聘其實等于前置投資，事兒還不知道成不成呢，人得先招進來?！痹谒磥?，招人的方向其實就意味著大廠下一步的走向。

資料顯示，各大廠招人均仍集中在核心業(yè)務：微博稱近期對虧損業(yè)務進行減員優(yōu)化，同時擴大與內容相關人員規(guī)模；京東表示因企業(yè)經營形勢發(fā)生變化，選擇聚焦主業(yè)，對探索型業(yè)務作出一定調整；北京字節(jié)跳動則稱去年下半年公司裁撤部分業(yè)務部門，但加大內容質量、技術、運營等方面人員的招聘力度；百度則回應稱對部分業(yè)務組織戰(zhàn)略進行調整，集中力量加大對智能云、芯片、自動駕駛的人員和技術投入。

值得關注的，從招聘業(yè)務及各大廠表態(tài)可以看出，隨著國內流量再次枯竭，國內互聯(lián)網大廠不得不從應用層面更多向純技術層面轉型。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，我國網民規(guī)模達10.32億，較2020年12月增長4296萬，互聯(lián)網普及率已達73.0%。

流量成本也是一路走高，數(shù)據(jù)顯示電商三大巨頭中獲客成本數(shù)值最低的拼多多也已經超過200元，京東更是已經達到400元左右，試圖轉型電商的美團也已接近400元；社交方面，微博流量成本接近600元，快手則接近阿里巴巴十年前的數(shù)值140元。

據(jù)幾個頭部招聘網站提供信息顯示，去年以及今年前幾個月互聯(lián)網巨頭招聘崗位以核心技術為主，研發(fā)、算法、人工智能、芯片相關的崗位人員仍然是大廠關注重點。蘇苑杰對《深網》介紹，今年就業(yè)季大廠將會全力搶奪芯片方面的相關人才，“應屆生的年薪可能輕松超過40萬?！?/p>

大廠不拆盲盒，仍專注流量而非技術的小廠或許將受到更強烈挑戰(zhàn)。

此次互聯(lián)網調整風波中一家受關注的非大廠正是商家服務公司有贊，2017年時有贊創(chuàng)始人白鴉曾對《深網》強調，“全世界沒有任何一家軟件公司像我們一樣囤積人才、重視產品和技術。”當時他甚至表示，18個月以前開始，有贊90%的成本是人才，未來也是。但到了今天，有贊選擇降低成本，辭掉“人才”。

而對于上一代大廠來說，他們早已接受過不得不裁員的命運。2008年時全球金融危機席卷全球，經濟下滑同時，互聯(lián)網產業(yè)受到重創(chuàng)，視頻網站、網游、資訊網站等均人心惶惶，有的公司甚至將傳出裁員90%轉型。當時，百度和阿里巴巴都先后進行了大幅度裁員瘦身，進行了業(yè)務線戰(zhàn)略級調整，才熬過那次寒冬。

諾貝爾文學獎得主埃利亞斯·卡內蒂曾說：“舊的答案分崩離析，新的答案還沒有著落?！睂τ谝宰止?jié)跳動、美團、滴滴為代表的新一代大廠來說，此次行業(yè)大變局是他們必須承受的全新挑戰(zhàn)。