后廠村：快遞送貨上門，到底有多爽？

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物變得更為方便和快捷，無(wú)論是處在時(shí)尚潮流前列的年輕人，還是上了年紀(jì)的老年人，生活里都已經(jīng)離不開網(wǎng)購(gòu)和快遞，大到家具彩電，小到一包紙巾，在網(wǎng)上下單駕輕就熟，無(wú)論是住宅區(qū)還是寫字樓，隨處可見的快遞包裹，正印證著當(dāng)下網(wǎng)購(gòu)的火爆程度。

作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最重要的環(huán)節(jié)之一，近年來(lái)，有關(guān)快遞配送“最后100米”的爭(zhēng)議卻越來(lái)越大，從前，快遞員派送每個(gè)快遞必打電話并送貨上門，而現(xiàn)在，也許你苦苦等待多日，只能收到一條“憑取件碼至快遞柜取包裹”的取件信息，甚至連短信都沒有，包括就被直接投入了快遞柜，等待用戶自提。

當(dāng)快遞不送上門已經(jīng)“約定俗成”，你的快遞，有多久沒有被送上門了？

01 網(wǎng)購(gòu)發(fā)展迅速 服務(wù)質(zhì)量卻難以追平

中國(guó)網(wǎng)購(gòu)行業(yè)的發(fā)展史，一直與互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展相伴相生。

1998年，中國(guó)第一筆網(wǎng)上交易成功；

2003年，SARS疫情的出現(xiàn)，催化了網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)逐漸開始普及，中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)隨之進(jìn)入快車道。

2020年，《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2020》數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)37.21萬(wàn)億元。

巨大的交易額背后，是快遞公司和每年劇增的快遞包裹。

據(jù)國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)，2021年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083.0億件。

從1993年起國(guó)內(nèi)也陸續(xù)有，順豐、京東、韻達(dá)、圓通、申通、中通、百世快遞、天天、國(guó)通、全峰、如風(fēng)達(dá)等幾十家快遞公司成立。

盡管快遞業(yè)務(wù)量顯著提高，但快遞服務(wù)質(zhì)量卻往往難以盡如人意，甚至隨著快遞件數(shù)的增多，末端配送服務(wù)水平快速下滑，關(guān)于快遞派送的投訴與糾紛，也呈日漸上升趨勢(shì)，而爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，則主要集中在“未經(jīng)同意投入快遞柜”、“快遞驛站離家遠(yuǎn)”、“取件超時(shí)要加收費(fèi)用”等幾個(gè)問題上。

02 “收不到件”的用戶VS“掙不到錢”的快遞員

快遞派送這架天平的兩端，一端是在家中吐槽自己“收不到貨”的用戶，而另一端，則是一直在路上的“掙不到錢”的快遞員。

來(lái)自北京的用戶反映，前些天他需要收一個(gè)中通快遞的包裹，包裹內(nèi)是商家贈(zèng)送給用戶的禮品，但是因?yàn)樯碳腋兜目爝f費(fèi)過低，配送快遞驛站直接以“利潤(rùn)太低”為由表示快遞無(wú)法配送。更奇怪的是，用戶對(duì)快遞進(jìn)行投訴后，得到的回復(fù)是：這種商家贈(zèng)品，成功配送到家率不到10%，聯(lián)系商家進(jìn)行處理協(xié)商。

“既然能發(fā)出來(lái)，為什么不給送上門？”這是態(tài)度問題，還是服務(wù)問題。

據(jù)了解，如今，除了京東、順豐等個(gè)別快遞公司外，絕大多數(shù)快遞公司，都已經(jīng)默認(rèn)將快遞投放至附近的菜鳥驛站或快遞柜，甚至連電話和短信都不予通知，如果用戶較起真來(lái)，往往還會(huì)遭遇快遞員的搶白：“我們現(xiàn)在都不送上門了，沒有時(shí)間?！?/p>

而同樣感到不平的，除了用戶，還有委屈的快遞員。

“都要我上門送貨，我這一天還能掙到錢嗎？”一位快遞小哥表示。因?yàn)榕杉r(shí)間大多是在白天，周一到周五大部分人都在上班，甚至有時(shí)候派送電話都接不到，快遞員經(jīng)常上門跑了好幾趟，卻因?yàn)榧抑袩o(wú)人投遞失敗，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一旦遇到電商大促的派送高峰期，每天的包裹可超過500件，如果都挨個(gè)上門派送，這一天基本上就白干了，也很難實(shí)現(xiàn)，很多快遞員讓我們理解他們的辛苦不易。

不少網(wǎng)友紛紛表示，不能讓我們消費(fèi)的同時(shí)，還要道德綁架吧，并吐槽：“如果小件物品、代收點(diǎn)近也就算了，如果是大件商品、驛站很遠(yuǎn)或者自取不方便，怎么辦？”

另外，其實(shí)放在驛站或快遞柜也并非萬(wàn)無(wú)一失。因?yàn)榻?jīng)常只有短信提醒，甚至連短信也沒有，很多人網(wǎng)購(gòu)的東西多了，經(jīng)常忘記，或者在深夜突然叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)厥盏揭粭l或多條短信，通知你去快遞柜取貨，同時(shí)開始了取貨收費(fèi)時(shí)間的倒計(jì)時(shí)，豐巢12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)保管包裹，超時(shí)后0.5元/12小時(shí)。

《快遞暫行條例》第二十五條曾明確規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。

若派件員擅自將快遞投放至快遞柜或驛站，屬于違約行為，需要承擔(dān)違約責(zé)任。

所以作為消費(fèi)者實(shí)際上已經(jīng)支付了送貨上門的費(fèi)用，物流平臺(tái)也理應(yīng)完成他們的承諾。

03 什么時(shí)候快遞才能實(shí)現(xiàn)“上門自由”？

2015年，豐巢快遞柜成立，2017年，中通在全國(guó)啟動(dòng)了兔喜超市加盟項(xiàng)目，為了配合兔喜超市的商品存放，還推出了兔喜快遞柜。2018年雙十一期間，韻達(dá)也推出了蜜罐智能快遞柜。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者收取快遞的習(xí)慣，也已因快遞柜、驛站的出現(xiàn)發(fā)生了深刻改變。但在這些“便利”設(shè)施的背后，用戶多年來(lái)，卻失去了選擇快遞是否“上門”的主動(dòng)權(quán)。

盡管對(duì)快遞柜和驛站的吐槽不斷，但它們的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見的，其中最重要的一點(diǎn)，就是解決了用戶家里沒人時(shí)“簽收快遞”的問題，不必?fù)?dān)心快遞放在公共區(qū)域失竊。

事實(shí)上，解決快遞是否送貨上門的方法有很多，如網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)在用戶下單時(shí)提供自取與送貨上門兩種方式可選，或?yàn)樘岣吲渌托?，用激?lì)手段鼓勵(lì)用戶選擇自取，或快遞企業(yè)以多種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制提高快遞員收入，等等。

2022年1月，國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞市場(chǎng)管理辦法（修訂草案）》中強(qiáng)調(diào)，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。

而作為末端配送的重要組成部分，快遞柜、快遞驛站等末端網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，歸根結(jié)底是為了打通快遞派送“最后100米”的通路，但是在提高配送效率的同時(shí)，更要選擇完善和人性化的方式。

村長(zhǎng)語(yǔ)錄：

快遞送貨上門到底有多爽，似乎我們已經(jīng)忘記了，那到底是誰(shuí)讓“快遞上門”成了難題，“快遞不上門”，又受益了誰(shuí)？