巨頭點(diǎn)碳難成金

選擇騎共享單車而非打車、點(diǎn)外賣少要一份餐具、去驛站取快遞時(shí)隨手褪下紙箱并留給驛站再次使用……這些行為被工具App默默記錄，我們可以在App內(nèi)查看自己做出這些行為后減少的碳排放，以及獲取的綠色能量。

自螞蟻森林掀起的種樹風(fēng)潮起，減碳行為已經(jīng)“入侵”了我們熟悉的工具類應(yīng)用，以普惠的方式，潛移默化地改變著我們的生活習(xí)慣。

在支付寶于2016年上線螞蟻森林的時(shí)候，行業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分群體未能認(rèn)識到這就是如今“碳普惠”的雛形。更多解讀集中于環(huán)?！靶慵∪狻币约巴ㄟ^小游戲的形式保障支付寶的用戶停留時(shí)間、社交活躍，拿來與之類比的產(chǎn)品是開心農(nóng)場。

這一情況足足持續(xù)到了2021年7月6日，全國試行碳交易市場正式啟動(dòng)，將以二氧化碳為代表的溫室氣體排放權(quán)作為商品拍賣。這一市場機(jī)制讓企業(yè)組織排放需要配額，額外排放需要購買自愿減排企業(yè)組織的CCER（核證減排量）及其衍生品，主打一個(gè)“誰污染，誰付費(fèi)”。

圍繞排放與減排的價(jià)值鏈正式“轉(zhuǎn)正”，環(huán)保成為一筆生意。

只是目前的碳交易，不管是碳排放核算還是碳市場本身，關(guān)注的大多是生產(chǎn)前端。企業(yè)自己尚未能做到碳中和的情況下，其減排的盈利能力亦有限。2022年12月，全國碳市場交易額突破百億大關(guān)時(shí)，其成交均價(jià)僅45.61元/噸。

因此，基數(shù)更為龐大的C端成為碳管理的關(guān)注中心?？萍枷蛏啤㈦p碳、ESG……環(huán)保宏大敘事造就的時(shí)代風(fēng)口下，用戶開始走向舞臺中央。

2022年3月，各大銀行率先推出“個(gè)人碳賬戶”，以權(quán)益回饋的形式激勵(lì)個(gè)人減排?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)亦步亦趨，紛紛開發(fā)屬于自己的碳普惠機(jī)制。如阿里推出的“88碳賬戶”以及騰訊推出的“低碳星球”。

所謂碳普惠，即是讓普羅大眾可以在減碳中獲得一定回饋的機(jī)制。如何設(shè)計(jì)與持續(xù)運(yùn)營，螞蟻森林為行業(yè)“打了個(gè)樣”。

螞蟻森林的鏈條是用戶低碳行為獲得能量——能量被用來種植虛擬樹木——虛擬樹木對應(yīng)現(xiàn)實(shí)世界種樹。用戶收獲游戲性的社交體驗(yàn)與一定社會(huì)參與感，阿里則收獲用戶活躍、社交活躍、企業(yè)形象。簡單梳理邏輯，不難看出兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，一個(gè)是找到用戶剛性需求的低碳場景，另一個(gè)是能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)量化。這是互聯(lián)網(wǎng)大廠相較更早推出個(gè)人碳賬戶的銀行的優(yōu)勢所在。

近年來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的增長日趨停滯，難以開發(fā)新的場景，用戶增長亦趨于飽和。反觀碳普惠，本身已為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用增加了新的場景。而且個(gè)人碳賬戶的出現(xiàn)也相當(dāng)于眀牌告知各大廠，個(gè)人碳數(shù)據(jù)對雙碳的頂層設(shè)計(jì)至關(guān)重要，甚至存在資產(chǎn)化的可能。

碳普惠由此成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的又一個(gè)具備強(qiáng)力增長潛力的新故事。

“碳普惠在當(dāng)前階段的收益微乎其微，大廠和我們（創(chuàng)業(yè)者）目前都處于做公益的階段，這一階段最重要的是加深用戶在碳數(shù)據(jù)方面的認(rèn)知和心智”，碳數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)者李海濤稱，其創(chuàng)業(yè)切口是整合如今各大廠碳普惠后生成的數(shù)據(jù)，打通各個(gè)賬本處于數(shù)據(jù)孤島的現(xiàn)象。

以螞蟻森林為例，在跑通了“低碳場景開發(fā)”、“用戶數(shù)據(jù)收集量化”以及“程序開發(fā)”三個(gè)環(huán)節(jié)后，用戶在形成減碳行為習(xí)慣的同時(shí)，個(gè)人碳賬戶的賬本日漸豐滿。與之相對，螞蟻森林積累了相當(dāng)?shù)挠脩粜闹腔A(chǔ)，用戶認(rèn)可阿里作為碳賬戶的“開戶行”，也逐漸認(rèn)識到碳數(shù)據(jù)其實(shí)也是資產(chǎn)的一種。

一旦個(gè)人碳交易開放，碳賬戶中的碳匯完成資產(chǎn)化的躍升，用戶希望下場交易，阿里便是近在眼前的交易所，這是一個(gè)具有強(qiáng)烈確定性的未來。在可以輕易復(fù)用現(xiàn)成的C端生態(tài)的前提下，碳普惠足夠讓企業(yè)暫時(shí)摒棄ROI為導(dǎo)向的業(yè)務(wù)擴(kuò)展思路。除了繞不開的阿里系應(yīng)用外，美團(tuán)、滴滴等可以快速建立低碳場景的應(yīng)用也在迅速跟進(jìn)。

只是目前“個(gè)人碳賬戶” 的賬本積累的碳匯，基本只能指望通過CCER參與交易。不過據(jù)公開消息，環(huán)境部計(jì)劃在今年年底前重啟CCER，其管理辦法即將公開征求意見，預(yù)計(jì)10月前后發(fā)布，可以說是如今布局個(gè)人碳賬戶的大廠們期盼已久的好消息。

畢竟頂層設(shè)計(jì)中提到的碳中和，終究需要切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐。相對更易統(tǒng)計(jì)量化的企業(yè)等前端，個(gè)人碳排放來源極為繁多，足跡冗長。例如88碳賬戶中的低碳服飾、節(jié)能家電、低碳食物等類目，是在打通了低碳商家相關(guān)鏈路后才得以量化。

無論是數(shù)據(jù)統(tǒng)測方式還是場景開發(fā)，個(gè)人碳賬戶都還有很長的路要走。

“碳普惠機(jī)制的建設(shè)無非三個(gè)板塊，低碳場景開發(fā)、程序開發(fā)與商業(yè)模式，其中場景與程序均是基于企業(yè)自身業(yè)務(wù)基礎(chǔ)衍生而成，真正對碳普惠效果舉足輕重的是商業(yè)模式”，一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。只是目前碳普惠的商業(yè)模式似乎還無從說起。

在個(gè)人碳交易開放時(shí)間未知的當(dāng)下，碳普惠商業(yè)化尚缺臨門一腳。如今的碳普惠更多是促使用戶形成減碳習(xí)慣以及打造個(gè)人碳賬戶（賬本），為這個(gè)確定的未來做好準(zhǔn)備，以便個(gè)人碳交易開放后，用戶錨定的相關(guān)應(yīng)用是自家產(chǎn)品。

這意味著入局的玩家們需要在個(gè)人碳交易開放前跑出自己的拳頭應(yīng)用，同時(shí)探索可行的商業(yè)化路徑。按互聯(lián)網(wǎng)快速擴(kuò)張的“撒幣”方法論，企業(yè)需要付出大量資本完成“普惠”的閉環(huán)。

李海濤表示，“現(xiàn)在太早期了，即使有大廠先行，培養(yǎng)和教育用戶的單位成本也很高。我們目前是采用排名形式，為每日上傳各平臺減碳數(shù)據(jù)的用戶減碳總量排名，靠前者獲得紅包獎(jiǎng)勵(lì)。以公益方式做市場和用戶教育，盈利什么的都是以后的事”。

站在巨人肩膀上的創(chuàng)業(yè)者尚且如此，從零開始打造碳普惠機(jī)制的大廠可想而知。

比較典型的是阿里的88碳賬戶，本身出身淘系，在數(shù)據(jù)整合上并未包含支付寶的通道，足以證明二者存在路線上的分野。

相比于偏重體驗(yàn)的螞蟻森林，88碳賬戶整合了阿里系的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品如餓了么、菜鳥、閑魚、天貓等產(chǎn)品，將數(shù)據(jù)打通后形成一個(gè)1+N形式的子母賬戶，減排行為兌換積分，捐贈(zèng)相應(yīng)碳積分，即可兌換無門檻現(xiàn)金紅包。同時(shí)，碳積分既還能兌換由低碳友好商家提供的低碳商品折扣，也可以在各子賬戶的商城兌換專屬服務(wù)。

即使考慮到低碳友好商家可以在88碳賬戶的引流效應(yīng)下“代替”阿里cover部分支出，或是未來存在收取坑位費(fèi)等可能，目前距商業(yè)化相當(dāng)近的88碳賬戶還在探索有效的商業(yè)模式。

缺少電商場景的騰訊，選擇走螞蟻森林“游戲化”的老路，相較阿里，騰訊的站位更高。

用戶進(jìn)入該小程序后，將創(chuàng)建一個(gè)因碳排放而滿目瘡痍的星球，用戶可以通過的減碳數(shù)據(jù)來讓星球越來越好。而低碳星球的碳賬戶同樣可以用積分兌換獎(jiǎng)勵(lì)，其中包括騰訊視頻會(huì)員這樣的虛擬服務(wù)，以及適用于乘車碼小程序的地鐵優(yōu)惠券。

有意思的是，低碳星球中可供兌換積分的的低碳行為目前僅限定在步行、乘坐公共交通以及節(jié)約用電上。詳細(xì)查詢其減碳行為的數(shù)據(jù)入口，其中步行是微信步數(shù)統(tǒng)計(jì)，公共交通是獲取“乘車碼”小程序數(shù)據(jù)，節(jié)約用電則是接入“南網(wǎng)在線”小程序。

除微信步數(shù)統(tǒng)計(jì)外，其他兩者的適用人群均具有一定地域性。而且，低碳星球單一的低碳行為設(shè)計(jì)也與《深圳碳普惠體系建設(shè)工作方案》的內(nèi)容高度重合。

不難看出，相對于阿里發(fā)力碳普惠商業(yè)化，騰訊的碳普惠機(jī)制更偏向于貼合頂層設(shè)計(jì)。本身深圳便是碳交易的試點(diǎn)城市，用戶“碳資產(chǎn)”倘若轉(zhuǎn)正，低碳星球用戶將站在最靠前的位置。

碳普惠機(jī)制的偏向預(yù)示著不同的發(fā)展路線，目前孰優(yōu)孰劣我們尚未可知。但可以肯定的是，給予用戶實(shí)打?qū)嵉募?lì)是如今企業(yè)打造碳普惠的必由之路。

在用戶注意力與時(shí)間都異常寶貴的當(dāng)下，游戲性、社交體驗(yàn)和社會(huì)參與感都難以讓用戶持續(xù)買賬。在企業(yè)的個(gè)人碳賬戶布局中，唯有真實(shí)的付出，給予用戶足夠的正反饋，才能在紅利釋放前的“搶人大戰(zhàn)”中先下一城。

雖說碳普惠是互聯(lián)網(wǎng)的新一輪機(jī)會(huì)，但留給后來者的空間并不多。在互聯(lián)網(wǎng)滲透衣食住行以及衍生的諸多場景中，商業(yè)格局接近固化，像李海濤這樣的創(chuàng)業(yè)者也只能鉆一下數(shù)據(jù)孤島的空子，用頗為“原始”的方式整合用戶碳數(shù)據(jù)。

李海濤與其團(tuán)隊(duì)制作了一款小程序，用戶注冊登錄小程序后，可以將各平臺的碳賬本截圖上傳，由后臺工作人員核對數(shù)據(jù)并錄入系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行排名。即使如此，目前支持的平臺也不多，距離整合碳賬本還有一段不小的距離。

但這并不影響李海濤對第二階段業(yè)務(wù)模式的暢想與嘗試。其一是針對部分需求量化減碳數(shù)據(jù)的小微民企做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，例如廢品回收站、污染物處理企業(yè)等；其二是為減碳性質(zhì)業(yè)務(wù)的商戶匹配對應(yīng)用戶，例如當(dāng)下發(fā)展逐漸停滯的閑置交易、二手奢侈品回收；其三則是通過地區(qū)用戶的減碳實(shí)時(shí)披露，為政企客戶提供數(shù)據(jù)支持。

簡單梳理下來，除卻數(shù)據(jù)保護(hù)導(dǎo)致各大廠之間的碳數(shù)據(jù)孤島外，創(chuàng)業(yè)公司能做的，大廠同樣能做，而且在一定資源與積累下只會(huì)做得更好。之所以沒能迅速搶占市場空白，可能的原因在于大廠目前騰不出手將碳普惠機(jī)制向下細(xì)化。

以偏向商業(yè)化的88碳賬戶為例，其減碳行為的量化就存在管理粗放、測算簡化的問題。

如生活減碳場景下個(gè)人行為的減碳量被88碳賬戶簡化為用戶自行上傳的“低碳行為”兌換8.8克減碳量，缺乏測量環(huán)節(jié)的同時(shí)。也不能保證其真實(shí)性；而阿里系電商引導(dǎo)的低碳商品消費(fèi)相對處理更精細(xì)化，但在家電、食物、快遞包裝等多個(gè)類目下單件商品的碳足跡卻未能公示，其低碳屬性更偏向于平臺“賦予”。

與之相比，低碳星球基于基礎(chǔ)場景打造的機(jī)制反而更為清晰透明。只是其場景單一化的問題在錨定頂層設(shè)計(jì)的情況下存在一定滯后性，更豐富的場景開發(fā)還需要更多時(shí)間縱深。

巨頭如今沒工夫暢想碳普惠的未來，而是被面前的問題牽絆了手腳，難以展開。這也解釋了為什么具有強(qiáng)烈市場與用戶教育目的的項(xiàng)目至今聲量寥寥，淪為小部分用戶賴以“薅羊毛”的工具。

反觀逐漸起步的創(chuàng)業(yè)公司，盡管在巨頭間的夾縫中生存并不容易，相對而言卻更能放開手腳，業(yè)務(wù)拓展上也便于獲得政企力量的支持。而各地政府與各大銀行的個(gè)人碳賬戶同樣在穩(wěn)步推進(jìn)，甚至已有整合各地碳普惠應(yīng)用及數(shù)據(jù)的提議，隱隱有與大廠們打?qū)ε_的聲勢。

起個(gè)大早，趕個(gè)晚集是在碳中和這條萬億賽道中前行受阻的大廠們可能面臨的困境，留給大廠們的時(shí)間縱深有限。厄爾尼諾之下，環(huán)保議題早已成為公眾議程的中心議題，計(jì)劃中的更多動(dòng)作也是時(shí)候展開了。