天賦異稟+市場東風,中國宏橋引領(lǐng)鋁業(yè)狂飆

天賦異稟+市場東風,中國宏橋引領(lǐng)鋁業(yè)狂飆
作者丨青苑
編輯丨六子

10月30日,鋁業(yè)龍頭中國宏橋(01378.HK)披露今年前三個季度財務(wù)數(shù)據(jù):2024年1-9月,其子公司山東宏橋營業(yè)總收入1100.68億元,同比增長12.43%;凈利潤為157.54億元,同比激增141.50%。靚麗的財報數(shù)據(jù),展現(xiàn)了中國宏橋強勁的盈利增長能力。

中國宏橋的加速狂飆,可以說是中國鋁企的一個縮影。今年以來,得益于電解鋁產(chǎn)品價格的高位運行,整個行業(yè)迎來一片繁榮景象,可以說是量價齊漲,家家賺得盆滿缽滿。

不過值得注意的是,橫向來看各家鋁企的三季報,雖然普遍延續(xù)了上半年的增長走勢,但利潤漲幅皆有所回落,普遍在50%-80%這個區(qū)間。而中國宏橋用高達141.50%的增幅,再次為“中國電解鋁第一股”的寶座強勢加碼,可謂是“斷檔式”領(lǐng)先。

01?

內(nèi)因:一體化產(chǎn)業(yè)鏈布局獨領(lǐng)風騷

作為行業(yè)龍頭,中國宏橋能夠取得遠超行業(yè)平均水平的業(yè)績增長,是內(nèi)外因綜合作用的結(jié)果。鋁業(yè)是典型的周期性行業(yè),而持續(xù)深化上下游產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局,則是中國宏橋能夠穿越行業(yè)周期,強勢復蘇領(lǐng)跑的利器。

中國宏橋董事會主席張波指出:“利潤增長僅是表層,內(nèi)核是生產(chǎn)水平和產(chǎn)業(yè)鏈水平的提升。當前公司正處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級、新興產(chǎn)業(yè)培育壯大及未來產(chǎn)業(yè)探索布局的關(guān)鍵發(fā)展階段?!?/p>

其實在過去這些年,中國宏橋通過持續(xù)深耕,已經(jīng)擁有了從熱電到鋁土礦,再到氧化鋁、原鋁、鋁精深加工、再生鋁的全產(chǎn)業(yè)鏈條,堪稱業(yè)內(nèi)最全流程。也正是基于此,中國宏橋常年把持著技術(shù)和產(chǎn)能世界第一。

當資源有限的時候,需要眼光向外。在產(chǎn)業(yè)鏈上游,中國宏橋進行了前瞻性布局,積極開拓海外鋁土礦資源。目前,中國宏橋已在幾內(nèi)亞合資設(shè)立礦業(yè)公司和河港公司,主營業(yè)務(wù)為開采鋁土礦,并建有河港碼頭和海上過駁轉(zhuǎn)運系統(tǒng),打造了一條自國外礦山到國內(nèi)工廠、集多式聯(lián)運為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。同時,中國宏橋還在積極開拓澳洲鋁土礦原料來源,以確保原物料供應多元化、降低潛在風險。

天賦異稟+市場東風,中國宏橋引領(lǐng)鋁業(yè)狂飆

*圖源開源證券研報??中國宏橋的海外原材料布局

此外,從鋁土礦到鋁制品,首先需要制取氧化鋁,然后再通過電解方式制取鋁。而鋁企的生產(chǎn)成本,與氧化鋁的價格密切掛鉤。所以為了降低成本,中國宏橋在印尼投資建設(shè)了年產(chǎn)200萬噸氧化鋁生產(chǎn)線。截至2023年,中國宏橋的氧化鋁合計運行產(chǎn)能已達到1950萬噸,在實現(xiàn)氧化鋁原料自給同時,還能將剩余部分進行外銷。

而中國宏橋在今年氧化鋁等原材料價格上漲的情況下,仍然能夠擁有遠超鋁業(yè)同行的盈利空間,正是得益于這種戰(zhàn)略的前瞻性。張波表示:“集團上游氧化鋁業(yè)務(wù)的不斷完善,在確保了自身成本穩(wěn)定性的同時,有效延伸了產(chǎn)業(yè)鏈,成功實現(xiàn)了氧化鋁利潤的增加,為集團的業(yè)務(wù)增長創(chuàng)造了重要價值?!?/p>

聚焦下游產(chǎn)品結(jié)構(gòu),中國宏橋也呈現(xiàn)多點開花之勢。隨著上下游一體化戰(zhàn)略推進,氧化鋁和鋁合金加工產(chǎn)品收入占比不斷提升,鋁合金產(chǎn)品的占比從以前的超90%,降到今年的67%,而這種變化,也為中國宏橋抵御市場風險,提供了更堅實的保障。

其中最典型的例子,就是敏銳搶抓風口機遇,借上新能源汽車爆發(fā)的東風。通過與多家汽車廠商達成戰(zhàn)略合作,今年上半年,中國宏橋的鋁合金加工產(chǎn)品收入增幅達到34%。張波表示,培植新產(chǎn)業(yè),布局高端產(chǎn)品,才能讓企業(yè)走得更遠。

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*圖源互聯(lián)網(wǎng)

其實早在2019年,中國宏橋就投資建設(shè)了魏橋輕量化基地,以新能源汽車用系列高強高韌新型鋁合金材料開發(fā)為核心,致力于汽車輕量化系統(tǒng)解決方案。目前,全鋁車身、全鋁貨箱、全鋁車架,以及各種車用全鋁零配件,都已經(jīng)陸續(xù)上市并大受歡迎。

正如張波所言,在中國雙碳戰(zhàn)略背景下,用輕量化賦能新能源汽車革命,不僅是中國宏橋產(chǎn)業(yè)鏈一體化的必然選擇,更是一家民族企業(yè)的社會責任和歷史擔當。

02

外因:“一漲一降”助力業(yè)績起飛

內(nèi)因是根本,外因也同樣重要。如前所說,作為制造業(yè)的鋁產(chǎn)業(yè)是周期性行業(yè),業(yè)績受鋁價和能源價格的影響較大,前者決定收入,后者影響成本,任何一端的市場波動都能直觀反映在業(yè)績上。而自今年以來,鋁價上漲和原材料價格下跌,為中國宏橋的業(yè)績創(chuàng)造了雙重利好的外部環(huán)境。

今年以來,受新能源汽車、光伏等新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域穩(wěn)步向好發(fā)展趨勢影響,市場用鋁需求整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢。而在三季度,雖然鋁價經(jīng)歷了短期的回調(diào),但在宏觀利好等因素支撐下,仍然呈現(xiàn)出強勢上揚姿態(tài),并延續(xù)到了10月份。

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*圖源卓創(chuàng)資訊

顯然,鋁價的走勢和鋁企的業(yè)績走勢保持著較高的契合度。尤其是今年上半年,中國宏橋鋁產(chǎn)品銷售“量價齊升”,其中主力產(chǎn)品鋁合金銷量同比增長約0.5%至283.7萬噸,平均售價則同比增長約6.7%;氧化鋁產(chǎn)品的銷量也同比增加2.4%,平均售價同比上升16.9%至2942元/噸。

此外,鋁合金加工產(chǎn)品的收入為75.82億元,同比增長34.3%,占比10.3%,主要由于鋁合金加工產(chǎn)品銷量增加所致,達到37.9萬噸,同比增加 36.3%。

而在“量價齊升”的同時,鋁產(chǎn)品加工的重要原材料煤炭、陽極炭塊等價格波動下行;同時疊加中國宏橋多年來持續(xù)推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,比如水電、光伏發(fā)電等清潔能源,在能源結(jié)構(gòu)中的占比持續(xù)提升,都極大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

更令鋁產(chǎn)業(yè)興奮的是,這種利好或?qū)⒊掷m(xù)一段時間。9月中下旬以來,鋁價與瘋狂的股市遙相呼應,持續(xù)震蕩上揚。據(jù)Wind監(jiān)測數(shù)據(jù),10月16日,滬鋁加權(quán)平均(主力合約)價上漲為20710元/噸;山西氧化鋁(一級)的均價也由9月初的不足4000元/噸,迅速上升為10月16日的4590元/噸。

同時值得關(guān)注的是,鋁作為一種具有輕質(zhì)、可塑性和高度延展性的金屬材料,在航空航天、汽車制造、電子化工等眾多領(lǐng)域的應用越來越廣泛,甚至在能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下,“以鋁代銅”的可能性也在日益增加。所以,行業(yè)各方都給出“未來鋁價易漲難跌”的判斷。

03

未來:“一路長虹”靠硬實力

雖然站在行業(yè)的角度看,受全球氧化鋁價格持續(xù)上漲、政策推動經(jīng)濟預期持續(xù)向好等因素影響,鋁產(chǎn)業(yè)在未來較長一段時間內(nèi),有很大可能維持在高景氣區(qū)間。但打鐵還需自身硬,企業(yè)自身的硬實力、可成長性才是關(guān)鍵。

而在這方面,中國宏橋獲得機構(gòu)的一致看好。申萬宏源在研報中指出,中國宏橋是一體化優(yōu)勢明顯的電解鋁生產(chǎn)企業(yè),海外鋁土礦資源布局領(lǐng)先,氧化鋁及電力自給率高,在國內(nèi)鋁土礦對外依存度不斷提升背景下,疊加動力煤價格低位運行,公司成本優(yōu)勢突出,隨著電解鋁行業(yè)景氣度提升,業(yè)績有望持續(xù)增長。

如機構(gòu)所言,中國宏橋的成本控制能力遠超同行。比如通過打通鋁土礦遠洋聯(lián)運通道,在降低成本的同時,極大提升運輸效率;又如依靠廉價進口礦和集團自備電廠蒸汽,公司氧化鋁生產(chǎn)的成本優(yōu)勢也越加突顯。并且,中國宏橋還投資建設(shè)了區(qū)域獨立電網(wǎng),使得用電成本遠低于行業(yè)平均水平。

同時,在雙碳背景下,中國宏橋綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的加速推進,也為未來埋下重要伏筆。首先就是在汽車領(lǐng)域的布局,其子公司魏橋輕量化基地以打造全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色生態(tài)為己任,致力于成為國內(nèi)最強、世界領(lǐng)先的汽車輕量化系統(tǒng)解決供應商,帶動世界高端鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目前,已與比亞迪、小米、北汽等多家車企攜手合作。

而據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(IAI)的預測,到2030年,國內(nèi)新能源汽車市場份額有望提升至34%左右,這將對鋁市場產(chǎn)生積極的影響——預計到2030年汽車生產(chǎn)總用鋁量將達到1070萬噸,年均增長率將達到8.9%。

顯而易見,未來幾年新能源汽車行業(yè)對鋁的需求將持續(xù)增加,而中國宏橋這樣的行業(yè)先行者,必將從中拿走最大的那塊蛋糕。

此外,為了更好地承擔社會責任,減少碳排放,中國宏橋一直在有序推進產(chǎn)能置換,提升更為清潔的水電鋁比重。目前,主要水電鋁項目包括云南文山項目和紅河項目,全部投產(chǎn)后水電鋁規(guī)模將接近400萬噸。而水電鋁在成本端的明顯優(yōu)勢,也將在未來成為中國宏橋的“利潤奶?!薄?/p>

顯然,通過一系列成功的戰(zhàn)略布局,中國宏橋在可持續(xù)發(fā)展的道路上,持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。張波認為,一方面不斷降低產(chǎn)品成本,一方面通過科技創(chuàng)新為社會提供更好的產(chǎn)品,才是制造企業(yè)的價值所在。

“制造業(yè)是立國之本,強國之基。而作為企業(yè)家,就應該在國家需要中尋找自己的機會,順勢而為?!睆埐〝S地有聲,而也正是這種不負時代、勇?lián)熑蔚氖姑?,鑄就了中國宏橋引領(lǐng)鋁行業(yè)執(zhí)著向上的家國底色。

【青橙點睛】

對中國宏橋來說,無論是布局海外市場,還是籌謀綠色未來,都是對企業(yè)實力和戰(zhàn)略眼光的考驗。不過比較而言,筆者認為信念或許更重要,是最好的壓艙石,能讓企業(yè)在水深風急的市場中,舟行穩(wěn)健,而后致遠。

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