加油站的“鐵飯碗”要被砸了！10萬個店，100多萬個崗位或將面臨淘汰……

“真正的對手，都在行業(yè)之外！”

當變化來臨時，一切將如疾風暴雨！

中移動的真正對手，不是聯(lián)通、電信，而是騰訊；

銀行的真正對手，不是彼此，而是支付寶和微信；

出租車行業(yè)的真正對手，不是公共交通，也不是黑車，而是滴滴、uber。

等等，枚不勝舉！

現(xiàn)在，輪到加油站了……

公路變成充電寶！

傳說中的光伏路面橫空出世

近日，濟南傳來一個大消息：

中國濟南正在建設全球首條光伏高速公路，年底通車！未來將實現(xiàn)車輛移動充電。

曬曬太陽就能發(fā)電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪……

你沒看錯，這就是光伏路面，一項交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)深度融合的“黑科技”來了。

據(jù)央視報道稱：預計今年12月底正式通車的濟南南繞城高速，將成為全球首條承載光伏路面研發(fā)與鋪設的高速公路。

這個消息襲來，無異于一枚重磅“炸彈”！

這意味著，未來公路變成充電寶，一邊開車一邊充電將實現(xiàn)。這是“交通+新能源”的跨界融合！

圖為11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面。

具體來講，就是該路面使用一種被稱為承載式光伏路面的技術，即將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設在道路路面上。

高速路面可分三層：

表面與車輛行人接觸的是保護層用的是“透明混凝土”，不僅能承載小型電動汽車的行駛，還要能承載中型貨車的行駛，其技術指標和通行安全系數(shù)均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。

中間層，是成生電力的原件層，鋪設的是光伏發(fā)電組件，可以發(fā)電；

底層，則是隔絕下方濕氣的絕緣層。

央視稱，目前該路面已實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，這段光伏路面發(fā)的電已與充電樁相連。

光伏路面是電動汽車的“流動充電寶”。

據(jù)了解，當前電動汽車無線充電技術已經(jīng)較為成熟。2013年，世界上首條無線充電公交車車道在韓國建成。今年5月18日美國高通公司已經(jīng)實現(xiàn)了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。

提供核心技術的同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超張宏超表示，通過與電動汽車技術的銜接，光伏路面能實現(xiàn)車輛移動充電，遍布全國的高速公路網(wǎng)，將會變成一個流動的“太陽能充電寶”。

無獨有偶，去年，法國諾曼底鋪就全球首條光伏公路，這全球第一條太陽能公路位于圖魯伏爾村的RD5省道上，每天平均有2000名駕車人經(jīng)這條公路出村！

放眼全球，路面與光伏發(fā)電相結合是一項新的應用模式，多國都在嘗試。

中國科技總是在學習和借鑒中不斷進步。

這不，盡管濟南這次的高速光伏公路長度有限，僅為2公里，但卻為世界第一條實打實的太陽能高速公路，可以看做是國家支持新能源汽車的一個里程碑事件！

10萬個店、100萬人將被淘汰？

加油站行業(yè)危險了

看到這個新聞，諸位想到了什么？當時，筆者的第一反應，中國加油站行業(yè)危險了。

為什么這么說呢？因為，日后的高速公路就是一個“移動的充電寶”呀，在高速公路上飛馳的車輛，可以實現(xiàn)自動充電，完全無需再加油。

而且這一場景的實現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)具備了一些基礎條件：

首先，不燒油的電動汽車已經(jīng)不再是PPT上的概念。這些年，特斯拉的強勢崛起，讓電動汽車走入了大眾生活，前陣子，特斯拉更是發(fā)布了電動了卡車。

特斯拉電動卡車視頻

而老牌的汽車廠商們，如豐田、大眾、通用，也紛紛投入巨資研究電動汽車；

目前我國已投入新能源戰(zhàn)略的自主品牌汽車：

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也意味著，又一個百年不變的行業(yè)將發(fā)生巨變。中國新能源發(fā)展全面駛入快車道，加油站變革迫在眉睫！

同時，為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標，歐洲多國先后表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車，并為淘汰燃油車訂下明確時間表。

一些國家擬定的禁售燃油車時間表

早在今年9月，中國工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，將制訂中國自己的時間表。

雖然這些時間表看似稍遠，但電動車的普及，顯然會在時間表到期之前實現(xiàn)，尤其是企業(yè)處于市場競爭的需求，勢必會在這一領域加大投資，加速行業(yè)的成熟。

所以，在不久的未來，電動汽車勢必會取代當下的燃油汽車，乃至占據(jù)主導地位。

未來新能源汽車▲

其次，汽車的移動充電技術，也已取得了突破。

比如，早在2013年時，世界上首條無線充電公交車車道就已經(jīng)在韓國建成使用；

而在今年5月份時，高通取得了電動汽車在速度100km/h條件下的無線充電技術突破。

更不要說，蘋果手機無線充電，已經(jīng)走進了我們的日常生活。

那么，現(xiàn)在問題來了：在不遠的將來，當路上跑的都是電動汽車時，當電動汽車能夠在行駛中能夠自己充電時，現(xiàn)在無比重要的加油站，該怎么辦？

據(jù)統(tǒng)計，2015年我國加油站總數(shù)為98595座，其中中石油加油站總數(shù)為20714座，占比21.38%，中石化加油站總數(shù)為30560座，占比31.61%，其他社會加油站4.55萬座。

（圖表來源：博思數(shù)據(jù)研究中心）

按照上述增速，現(xiàn)在的石油加油站已經(jīng)突破了10萬個，若按照每個加油站平均10個工人，那么，整個行業(yè)的從業(yè)者將高達100萬人，這還不算后勤及輔助行業(yè)相關從業(yè)人員。

也就是說，當電動汽車普及，高速路上的移動充電實現(xiàn)時，這100多萬人，或將面臨著失業(yè)的風險。

這個時代變化太快，你靠什么安身立命？

其實，這件事帶給我們的真正沖擊，并不是讓我們知道了“ 加油站會被顛覆 ”、“100多萬從業(yè)者將面臨失業(yè)風險 ” 這些事兒，而是中國的加油站行業(yè) ——??一個靠資源、靠平臺壘起來的護城河，面對這種跨界顛覆時，居然也脆弱的不堪一擊。

這個世界唯一不變的就是變化。你不自我革新，不自我變革，就只能等著別人來“革”你的命。

互聯(lián)網(wǎng)時代，跨界顛覆成為可能，沒有任何一家企業(yè)和行業(yè)，仗著自己有護城河，就可以高枕無憂。哪怕是在中國，壁壘極高的加油站行業(yè)。

而能讓中石油、中石化顫栗的，能讓石油工人失業(yè)的，不是更多的加油站、更激烈的競爭，而是可以自己發(fā)電的高速公路。

這個時代變化太快了，你永遠不知道，下一秒會發(fā)生什么！

沒有一種渠道是永恒的，再大的商業(yè)帝國也要學會居安思危，更要懂得時代的變革，善變的思維往往比努力重要一百倍。

那么，我們不僅要問了，在這個快速迭代的社會，當然靠資源、平臺優(yōu)勢都不再管用時，我們該靠什么去安身立命？

這是我們每一個人都要回答的問題。

無論是企業(yè)還是個人，要想不被時代淘汰，唯有創(chuàng)新和永不停歇地前進！