嘀嗒出行最近有些活躍。
一邊是,在碳中和成為熱點話題的當(dāng)下,嘀嗒出行以“新出行之路”的符號,也蹭上了前者的熱度,宣稱要“讓小作為,有大作為,讓愛車,變身‘順風(fēng)零碳小車’,讓順路接單,實現(xiàn)隨手碳中和。”
另一邊則是,據(jù)天眼查近日信息,“嘀嗒出行”關(guān)聯(lián)公司北京暢行信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更,蔚來李斌卸任公司董事,此前,李斌于2015年出任其高管職務(wù)。
然而,就在一個月前,嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)又一次被曝安全事故和司乘糾紛——2022年3月10日,據(jù)鳳凰網(wǎng)風(fēng)暴眼報道,乘客呂女士在搭乘嘀嗒順風(fēng)車時,途中遇到檢查站人員查看核酸檢測報告,因為未配合司機(jī)撒謊(司機(jī)核酸檢測結(jié)果無法在北京健康寶中查詢到,謊稱與呂女士一同做的核酸檢測,以求騙過檢查人員),竟被司機(jī)丟在高速應(yīng)急車道。
難以調(diào)和的司乘矛盾、順風(fēng)車走在刀尖上的灰色定位、頻頻發(fā)生的安全事件……無一不緊緊拖著嘀嗒出行的后腿,且讓其一次次陷入輿論漩渦。無論是各大消費(fèi)者投訴平臺,還是社交平臺,搜索“嘀嗒順風(fēng)車”便能看見數(shù)條與安全、費(fèi)用相關(guān)的投訴和質(zhì)疑。
而這種不滿已經(jīng)不僅在乘客端蔓延,同樣也在司機(jī)端涌現(xiàn),尤其是嘀嗒面臨的一部分監(jiān)管風(fēng)險,正從平臺方轉(zhuǎn)移至對司機(jī)方——有司機(jī)表示,在完成嘀嗒順風(fēng)車訂單時被交通行政支隊認(rèn)定為非法運(yùn)營并罰款。
眾聲喧囂,始終是嘀嗒出行不得不直面的一團(tuán)“烏云”。
分?jǐn)傎M(fèi)用和司機(jī)私自拼車,順風(fēng)車不一定“順風(fēng)”
“第一次用嘀嗒,也是最后一次?!蹦暇┦械闹苄掠睿ɑ┰?022年1月末使用嘀嗒出行之前,并沒有想到所謂的“順風(fēng)車”會讓人如此堵心。
2022年1月31日,周新宇需要乘車從南京市前往常州市,由于距離較遠(yuǎn)車費(fèi)較高,周新宇決定試一試嘀嗒出行的順風(fēng)車,并且預(yù)付了104元車費(fèi)。然而,上車之后司機(jī)告訴周新宇需要平攤高速費(fèi)?!拔抑皼]用過嘀嗒不了解規(guī)則,看司機(jī)態(tài)度也不是協(xié)商的態(tài)度,便答應(yīng)了。”令周新宇不理解的是,“下車時司機(jī)就讓我私下支付20元高速費(fèi),也沒給我看發(fā)票?!?/p>
于是,下車后周新宇就這一行程的高速費(fèi)問題咨詢了嘀嗒出行的客服,被告知“您的訂單為城際訂單,城際合乘為保障安全,要求優(yōu)先選擇高速路線,實際產(chǎn)生的高速費(fèi)/過路過橋費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用,由車主承擔(dān),乘客無需承擔(dān)合乘分?jǐn)傎M(fèi)用以外的任何費(fèi)用?!?/p>
這意味著,周新宇被司機(jī)要求分?jǐn)偢咚儋M(fèi)是不合理的。但周新宇的經(jīng)歷并非個例。鋅刻度在黑貓投訴上搜索發(fā)現(xiàn),與嘀嗒出行相關(guān)的投訴已超9000條,其中不乏高速費(fèi)等費(fèi)用的分?jǐn)倖栴}。
其中有一消費(fèi)者指出,“60歲老人因術(shù)后不便,我在嘀嗒上預(yù)約了順風(fēng)車(公里數(shù)400公里,金額750,獨享價,乘坐人數(shù)2人但按3人進(jìn)行預(yù)約。結(jié)果司機(jī)私自拼車,老人在過程中詢問為什么拼車時,被多次要求下車且發(fā)生劇烈爭吵。打電話給我時還一直美其名曰幫我省高速費(fèi),但是順風(fēng)車條例上寫了跨城高速費(fèi)是由車主承擔(dān)的?!?/p>
而在微博等社交平臺,也不乏消費(fèi)者提出質(zhì)疑,“現(xiàn)在的嘀嗒順風(fēng)車怎么都要讓乘客平攤高速費(fèi)?”、“提前三天叫好的車,備注也并沒有添加乘客平攤高速費(fèi)的選項,結(jié)果出發(fā)當(dāng)日早上打電話來告知要遲到且要額外平攤高速費(fèi),我問司機(jī)為什么要平攤,他還說‘別人都給,你不給說不過去’。”、“永拒嘀嗒平臺,針對司機(jī)的招募大概是無下限了吧,上車才要求給高速費(fèi),不同意直接把我們放在路邊甚至揚(yáng)言自己什么都不怕?!薄?/p>
而在此之前,也有媒體曝出類似事件。2021年澎湃新聞就曾報道稱,“廣東一乘客在嘀嗒出行上預(yù)約了順風(fēng)車,由于在乘車過程中多次拒絕支付高速費(fèi),遭司機(jī)揮拳毆打,期間司機(jī)還想拿走他的手機(jī)支付費(fèi)用?!北M管時候嘀嗒出行官方表示,“車費(fèi)已退還給乘客,并已暫停車主賬戶?!?/p>
但這一問題仍然不斷發(fā)生,并成為嘀嗒出行順風(fēng)車始終未能管控的難題。
事實上,對于順風(fēng)車分?jǐn)傎M(fèi)用,全國各城市都有相關(guān)規(guī)定。以《重慶市規(guī)范私人小客車合乘出行暫行規(guī)定》為例,其中明確提到,“合乘出行分?jǐn)傎M(fèi)用僅限于車輛燃料成本及通行費(fèi),除此之外,合乘平臺、合乘服務(wù)提供者不得收取時間計費(fèi)或其他任何費(fèi)用。車輛燃料成本應(yīng)按照合乘車輛車型在工業(yè)和信息化部登記的綜合工況百公里油耗、燃油實時價格、合乘里程計算;通行費(fèi)應(yīng)按照合乘路段發(fā)生的路、橋通行直接費(fèi)用據(jù)實計算?!?/p>
交通運(yùn)輸部在針對順風(fēng)車相關(guān)問題時,也一再重申順風(fēng)車非經(jīng)營性客運(yùn)服務(wù),順風(fēng)車應(yīng)當(dāng)符合“不以盈利為目的、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助”的要求。
但高速費(fèi)等費(fèi)用一直處于一個灰色地帶,即便嘀嗒出行作為平臺方明確提出“城際合乘的高速費(fèi)由車主承擔(dān)”,大量司機(jī)私下要求乘客支付高速費(fèi)的問題平臺卻難以監(jiān)管,而當(dāng)這一問題不斷被曝光,平臺方也未作出具體改變。
除了分?jǐn)傎M(fèi)用的爭議,正如上文中有乘客提到的,嘀嗒出行的許多司機(jī)也會私下拼車。而鋅刻度通過黑貓投訴發(fā)現(xiàn),還有司機(jī)會在多個平臺接單進(jìn)行拼車:“用嘀嗒出行打順風(fēng)車,基本上次次遇見這種惡心人的事情——司機(jī)會用其他順風(fēng)車軟件接其他乘客。然后車上無緣無故多了其他乘客,一方面拼車價格不一樣,另一方面乘客也不知情,會耽誤乘客行程。”、“3月13日,我下訂單從廈門島內(nèi)至同安溫泉館。溫泉館門票為1點前進(jìn)場,12點出發(fā),全程40分鐘,下單嘀嗒出行不拼車訂單。結(jié)果司機(jī)未經(jīng)允許私自其他平臺接單拼車,接送繞路浪費(fèi)時間,我抵達(dá)溫泉館已過時間,額外支付60元!”……
非法營運(yùn)還是合理合乘?
如果說乘客端的不滿情緒已經(jīng)成為老生常談,司機(jī)端對嘀嗒出行的質(zhì)疑聲同樣在蔓延。一個重要的背景是,2016年7月26日,國務(wù)院辦公廳頒布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,指出順風(fēng)車具有互利的特點,將其與網(wǎng)約車區(qū)分。所以,由于順風(fēng)車的互利定位不同于盈利的網(wǎng)約車,其合法性往往難以界定。
嘀嗒出行此前的招股書也曾披露,嘀嗒的順風(fēng)車平臺累計曾接獲77次行政罰款,每次罰款由人民幣5000元至人民幣30000元不等,累計罰款207萬元,“我們偶爾會遭若干地方交通運(yùn)輸機(jī)關(guān)處以行政罰款,指稱基于欠缺適用于網(wǎng)約車服務(wù)的發(fā)牌制度所發(fā)出的相關(guān)執(zhí)照,大概是由于順風(fēng)車與網(wǎng)約車有明顯的相似之處?!?/p>
而很多順風(fēng)車車主也被遇到因涉嫌違法運(yùn)營而被扣車罰款的情況。據(jù)“新商業(yè)派”此前報道,知乎上就有一位嘀嗒順風(fēng)車的鄭州車主被執(zhí)法大隊強(qiáng)制扣押車輛,他表示自己想去行政復(fù)議,但是不知道會不會成功。“平臺不會幫助你,絕對不會。”一位答主表示自己也曾經(jīng)因為順風(fēng)車被抓,第一時間給平臺報備,但結(jié)果沒有任何作用。
鋅刻度也在黑貓投訴上發(fā)現(xiàn)了類似的案例,一位司機(jī)在黑貓投訴上表示,“本人在2022年2月21日11點55左右快完成嘀嗒順風(fēng)車訂單時,被岳陽交通行政支隊查到說我非法運(yùn)營,當(dāng)時被扣車了,并開具了違法行為通知書,罰款最低一萬元,我認(rèn)為我作為車主并沒有過錯,順風(fēng)車并不是以盈利為目的的運(yùn)營性質(zhì),只是順路接上平攤油費(fèi),這屬于合乘關(guān)系,但是交運(yùn)部門說屬于非法營運(yùn),我覺得嘀嗒順風(fēng)車平臺也有責(zé)任,嘀嗒順風(fēng)車明確說明了注冊只需要車輛合格駕駛證行駛證駕駛?cè)私】稻涂梢越訂?,不需要網(wǎng)約車駕駛證和網(wǎng)約車運(yùn)輸證,所以我接了單,但是卻被罰了款?!?/p>
對此,上述司機(jī)認(rèn)為,“嘀嗒出行在這種有高額罰款的風(fēng)險下還讓我去完成該訂單,不僅沒有制止沒有獲得證件的人員接單,而且還提供了乘車人聯(lián)系方法,我按照他們的流程接單,在完成訂單的過程中被交通運(yùn)輸局罰款,我覺得嘀嗒順風(fēng)車平臺應(yīng)為我承擔(dān)部分罰款?!?/p>
“灰色”的一方面是嘀嗒面臨的一部分監(jiān)管風(fēng)險,正從平臺方轉(zhuǎn)移至對司機(jī)方,另一方面則是有部分司機(jī)鉆空子,打著“順風(fēng)車”的名義變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營。
據(jù)企查查顯示,其行政處罰目前共有59宗,大多都是擅自從事或變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動。在一起由昆明市出租汽車管理局開出的罰單上顯示,嘀嗒“未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可》,從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動”而被罰款1萬元。所以,正如“于見專欄”此前提到的,或許嘀嗒的順風(fēng)車,也并非全是真的“順風(fēng)車”。
而這一點也在“汽車之家”此前的一篇文章中被點出,隨著網(wǎng)約車興起,黑車司機(jī)們也在分化與轉(zhuǎn)型,有些司機(jī)則進(jìn)入了順風(fēng)車領(lǐng)域,偽裝成“順路車主”活躍在各大平臺。其中就有乘客在嘀嗒出行上預(yù)約順風(fēng)車時遇到了“披著順風(fēng)車外衣的黑車”。
安全問題頻出,在刀尖上行走
從司乘之間難解的各種矛盾,到本身定位合法性的難以界定,嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)似乎始終在“刀尖”上行走。畢竟,在順風(fēng)車這種C2C模式下,司乘雙方很容易達(dá)成私下交易,司機(jī)繞過平臺接單,避開平臺監(jiān)管,也就意味著不可控的風(fēng)險。而其面臨的安全問題,更像是懸在嘀嗒頭上的達(dá)利摩斯之劍。
事實上,不少媒體也曾指出,嘀嗒出行的崛起是有一定運(yùn)氣成分的——2018年,滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下架整改,嘀嗒就是在這時獲得了機(jī)會。從營收數(shù)據(jù)來看,2017年,嘀嗒出行以傭金為主的營收僅為4893.5萬,但到了2019年,這一數(shù)字就達(dá)到了5.81億元。
然而,也正是從2019年起,嘀嗒出行頻繁被曝安全問題。
鋅刻度整理公開報道發(fā)現(xiàn):據(jù)澎湃新聞報道,2019年,某乘客被嘀嗒出行順風(fēng)車司機(jī)持刀砍傷;同年9月,深圳市某乘客在使用嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)時遭到司機(jī)猥褻,且該司機(jī)并無營運(yùn)資質(zhì);
據(jù)鳳凰新聞,2021年8月中旬,另一位嘀嗒出行平臺用戶在乘坐嘀嗒順風(fēng)車時因與司機(jī)產(chǎn)生糾紛,遭到司機(jī)持棍威脅,該事后續(xù)也被當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門通報;同年11月,一位上海女乘客在社交媒體發(fā)長文控訴嘀嗒出行平臺存在安全隱患,表示因嘀嗒平臺司機(jī)疑似存在包括跨平臺拉客及辱罵乘客等行為,最終導(dǎo)致該乘客選擇跳車……
所以,盡管嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰曾對嘀嗒順風(fēng)車予以期待,要保持住嘀嗒順風(fēng)車的“共享性質(zhì)”,“通過順風(fēng)車不能掙錢,開順風(fēng)車也就不能作為職業(yè)、甚至兼職。” 但從老生常談的安全漏洞,到滋生出的種種亂象,瘋狂的嘀嗒出行正與這種美好期待漸行漸遠(yuǎn)。
本文經(jīng)授權(quán)發(fā)布,不代表增長黑客立場,如若轉(zhuǎn)載,請注明出處:http://gptmaths.com/quan/66104.html