共同富?？赡苌疃雀脑熘袊虡I(yè)｜商業(yè)觀察家

共同富裕將會對中國零售業(yè)帶來何種影響，一直來，《商業(yè)觀察家》在思考這個問題。

總體來說，《商業(yè)觀察家》認(rèn)為，共同富裕將會深度影響中國零售業(yè)發(fā)展，有利于中國零售市場總盤做大，同時，也可能會帶來零售市場集中度的提升，以及不同區(qū)域零售市場的成長不均衡。

01
增量

宏觀面講，共同富裕是要做大蛋糕、再分好蛋糕。

一是通過不斷創(chuàng)新、奮斗來持續(xù)做大市場，二是通過更好的分配模型來縮減貧富差距。

這些有利于零售市場總盤的擴(kuò)大。從模型上看，共同富裕力圖提升中國整體的財富與購買力水平，會帶來增量。同時，做好分配來縮減貧富差距也將能帶來更多有購買力的人群。因此，共同富裕是有利于零售業(yè)成長的，有利于消費(fèi)升級。

但在具體執(zhí)行層面，共同富裕會如何落地、產(chǎn)生多大試錯成本、帶來何種具體效果，當(dāng)下，其實(shí)大家都沒有辦法完全判斷。

我們只能做些靜態(tài)想象，而難以做到完整的動態(tài)預(yù)測。

《商業(yè)觀察家》的看法是，共同富裕將可能對零售市場帶來巨變。

做大蛋糕需要提升科技創(chuàng)新水平，包括產(chǎn)業(yè)鏈的科技水平提升，新技術(shù)的紛出與在零售市場的效率化應(yīng)用。這些是有門檻的，進(jìn)而它可能帶來零售市場集中度的提升。

縮減貧富差距，會提升整體消費(fèi)力水平，這也會提升中國零售市場連鎖化率發(fā)展水平，帶來市場集中度提升。（當(dāng)下，中國下沉市場連鎖化率水平很低。）

在區(qū)域，不同區(qū)域間發(fā)展也可能會面臨不平衡。中西部人口大省的下沉零售市場有可能迎來更好成長，因?yàn)榭s減城鄉(xiāng)收入水平差異、提升農(nóng)村財產(chǎn)性收入、鄉(xiāng)村振興等對中西部人口大省的提振可能會更明顯。

02
生活方式

《商業(yè)觀察家》認(rèn)為，某種角度上看，共同富裕也是在“賭國運(yùn)”。

金錢不一定帶來幸福，但金錢一定能帶來更大自由度，讓你擁有更多選擇。

美國的自由價值觀及為此構(gòu)建的經(jīng)濟(jì)生態(tài)，為全人類樹立了一座豐碑。但自由生態(tài)會對全球財富產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，使其很難具有復(fù)制性，尤其對于中國這樣的人口大國來說。

舉個例子，美國人的生活方式，住大房子、開大車、逛大MALL，中產(chǎn)就能玩高爾夫游艇與私人飛機(jī)、并享受全球最好的教育及醫(yī)療資源等。這一切的背后既靠金錢支撐，也有些基礎(chǔ)要素支撐，比如能源。

美國是4%的人口消耗了全球20%多的能源，中國居民人均用電量和原油消耗量都為美國的六分之一左右，如果中國人也要過美國人的生活方式，全球現(xiàn)有的能源產(chǎn)量都不夠中國人用。中國有3億中產(chǎn)，美國有3億人口，如果把中國的資源都給3億中產(chǎn)來過美國生活方式，也許勉強(qiáng)可以夠用，但這意味著剩下的11億人口可能會極端貧困。

那么，發(fā)展新能源去創(chuàng)造增量讓大家都活得更好可不可以？

可以，不過這也可能意味著中國跟美國的沖突就不可避免。因?yàn)樾骂I(lǐng)域會帶來新的秩序與新的貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)，美國過往通過控制能源貿(mào)易來領(lǐng)導(dǎo)世界的全球地位，就有可能會被動搖。

不過，沖突也不一定要通過全面的戰(zhàn)爭來解決。

對于零售業(yè)來講，“賭國運(yùn)”也將可能蘊(yùn)含機(jī)遇。

《商業(yè)觀察家》認(rèn)為，隨著中國消費(fèi)市場越來越成熟及共同富裕的推展，定義中國生活方式將會是一個大賽道。

而消費(fèi)者對于新生活方式會有忠誠度。

03
競爭

共同富裕不僅會改造商業(yè)形態(tài)，也將可能會影響競爭格局。

首要的一個問題是，人力成本可能會持續(xù)上升。共同富裕之下，人的價值會越來越大。

在這個框架下，中國商業(yè)會怎么變化？

通常來說，同一個業(yè)態(tài)與同一個盈利模型之下，人力成本的上升，對企業(yè)間的影響是不大的，因?yàn)橥粋€業(yè)態(tài)之下，大家的人力成本都在上升，壓力是一樣的。只是說能更好控制成本的企業(yè)會活得相對更好一點(diǎn)。

但對于不同業(yè)態(tài)，人力成本的上升卻可能帶來翻天覆地的影響。這就決定了人效水平是未來關(guān)鍵的競爭要素。

對于零售業(yè)來講，最直接的體現(xiàn)就是“最后一公里”的人效水平差異，既因?yàn)椴煌瑯I(yè)態(tài)在“最初一公里”與干線物流上的成本差異，可能沒有“最后一公里”環(huán)節(jié)的成本差異大。也因?yàn)椤白詈笠还铩碑?dāng)下幾乎都呈現(xiàn)出了勞動密集型特征。

那么，于最后一公里有成本優(yōu)勢的業(yè)態(tài)，有可能會更好受益“共同富?！薄Ｍ瑯?，這也可能意味著，市場未來對更具成本效率價值的“最后一公里”模型探索會充滿熱情。

舉幾個例子，外賣行業(yè)依賴騎手履約，其的最后一公里其實(shí)是勞動密集型業(yè)務(wù)。共同富裕的推展可能會帶來兩個問題，一是最后一公里的成本持續(xù)上升，進(jìn)而需要提價導(dǎo)致外賣訂單量承壓。二是，隨著收入水平的提升，越來越多的人可能不再愿意干騎手的工作了，也會有更多的人直接留在老家務(wù)工了。

所以，對于外賣行業(yè)來講，其未來肯定是需要持續(xù)優(yōu)化“最后一公里”履約模型。甚至包括整個電商行業(yè)，它們能在中國做到全球最高的市場滲透率，也是得益于中國勞動力價格便宜，共同富裕則會讓勞動力價格越來越不便宜，這對電商會是一大挑戰(zhàn)，對實(shí)體連鎖行業(yè)則有可能形成利好。

還比如在實(shí)體連鎖行業(yè)內(nèi)，人力成本的持續(xù)上升，也會對不同業(yè)態(tài)帶來影響。

像當(dāng)下人效水平最高，最后一公里履約效率最高的倉儲式業(yè)態(tài)，未來可能會越走越好。

而對于中國零售市場整體競爭來講，“共同富裕”將可能意味著過往橫行中國零售市場的價格競爭時代將可能會被終結(jié)。

04
社會分工

《商業(yè)觀察家》認(rèn)為，要富裕，可能要提升社會分工水平，共同富裕則要提升不富裕人群的社會化分工水平。

中國農(nóng)村市場過往主要走自給自足的發(fā)展模型與生活方式，他們的日常生活對貨幣的需求量很少。很多農(nóng)村家庭維系每一天的日常生活，每天花費(fèi)不到10元。自己種菜養(yǎng)雞，自己當(dāng)電工瓦匠木匠、農(nóng)資農(nóng)具一些都是賒購。每天晚上8、9點(diǎn)則入睡，沒有過多娛樂活動，他們的旅行需求也很少。

因此，共同富?？赡芤欢ǔ潭葧淖冝r(nóng)村的生活方式。

如果農(nóng)村的社會化分工水平提升，相關(guān)的一些需求可能會出來。進(jìn)而帶來零售市場的規(guī)?；?、連鎖化機(jī)會。