白羅:滴滴野蠻上市背后,藏著柳傳志家族的野心|商業(yè)風(fēng)云榜

這兩天全網(wǎng)都在吃吳亦凡的大瓜,間或還要盯著鄭爽趁亂發(fā)文試水復(fù)出,讓原本受到輿論圍堵的滴滴得以神隱。榜姐今天就把視線往回拽拽,讓我們再度聚焦滴滴,看看這個(gè)巨無霸背后還有哪些貓膩。

?6月30日滴滴上市,7月1日維他奶員工暴力襲警,這兩件原本不搭邊的事,卻在隱隱約約中串聯(lián)到了一起,其背后的原因只有一個(gè)——?

柳傳志家族。?

可能就連柳傳志自己也沒預(yù)料到,有朝一日自己會(huì)以這樣不體面的方式,登上各大網(wǎng)站的熱搜,連帶著一家三代都被網(wǎng)友深扒。?

01?

7月16日,網(wǎng)信辦在其官網(wǎng)上發(fā)布了一則通告——?

國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等七部門進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。?

消息越短,事情越大。七部門聯(lián)合調(diào)查滴滴,這陣仗絕對是史無前例。值得注意的是,在此次調(diào)查滴滴的部委中,國家安全部赫然在列。?

能讓國安部門出手調(diào)查的企業(yè)著實(shí)不多,滴滴這下也是賺足了眼球。7月19日美股開盤后,滴滴股價(jià)持續(xù)下跌,截至收盤,滴滴每股報(bào)11.050美元,已經(jīng)跌破發(fā)行價(jià)。?

讓人頗感意外的是,面對如此駭浪,作為滴滴首席執(zhí)行官的柳青并沒有公開發(fā)聲。?

這在以往是不可想象的。?

通過這么多年的潛移默化,柳青早已跟“滴滴”二字牢牢綁定。2014年7月,時(shí)年36歲的柳青辭去了高盛亞洲區(qū)總經(jīng)理的職務(wù),正式加盟滴滴,并成為滴滴的首席運(yùn)營官(COO)。

柳青對這次跳槽極為看重,她曾將自己加入滴滴與父親柳傳志創(chuàng)業(yè)做類比。在接受美國公共電視節(jié)目《查理·羅斯訪談(Charlie Rose Show)》時(shí),柳青如此表示——?

“加入滴滴,進(jìn)入科技行業(yè),是一種內(nèi)心的召喚。也許,和父親一樣實(shí)實(shí)在在做一家企業(yè),去經(jīng)歷腥風(fēng)血雨,相較于在戰(zhàn)場外的資本市場評(píng)估企業(yè),亦或是在學(xué)術(shù)的象牙塔中做研究,是我內(nèi)心更想做的?!?/strong>?

在滴滴開拓業(yè)務(wù)的過程中,柳青及其家族所擁有的諸多資源也對滴滴的發(fā)展多有裨益。2014年12月,柳青幫滴滴完成了F輪7億美元的融資,這也是中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)史上最大的融資之一。?

和融資腳步一樣迅猛的,還有柳青的升遷速度。加入滴滴7個(gè)月后,她就從首席運(yùn)營官升職成了滴滴總裁。?

柳青在滴滴的開疆拓土,很難說沒有受到父親柳傳志的影響。畢竟早在2010年,柳傳志實(shí)控的聯(lián)想控股就作為戰(zhàn)略投資人以“股權(quán)+債權(quán)”的形式向神州租車注資超過人民幣12億元,神州租車也因此被納入聯(lián)想“創(chuàng)新消費(fèi)與服務(wù)”版圖。?

滴滴、神州這兩塊大餅在握,柳傳志和柳青父女倆相當(dāng)于占了中國租車市場的大半片天。但對于柳氏家族來說,這還不夠。2015年8月,曾在美國硅谷當(dāng)了近10年律師的柳甄突然空降,以Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人的身份公開亮相。

白羅:滴滴野蠻上市背后,藏著柳傳志家族的野心|商業(yè)風(fēng)云榜

一個(gè)擔(dān)正滴滴,一個(gè)掌舵Uber,柳青與柳甄這對堂姐妹一時(shí)風(fēng)頭無兩。對此,柳傳志只是云淡風(fēng)輕地表示——?

“這是偶然。她們選擇了自己的事業(yè),跟我一點(diǎn)關(guān)系都沒有?!?/strong>?

在這巧妙的“偶然”之下,柳氏家族對中國租車市場的壟斷也自此形成,滴滴、Uber、神州專車三分天下,控制著內(nèi)地的出行市場。?

02?

回過頭來看,柳青所依仗的最大資本,正來自于柳傳志。?

柳傳志是中關(guān)村第一代元老,中國很多企業(yè)家將其尊稱為“商業(yè)教父”。他不僅創(chuàng)立了聯(lián)想集團(tuán)、聯(lián)想控股,同時(shí)還是泰山會(huì)的會(huì)長。而泰山會(huì),絕對是中國最知名、最神秘的大型商會(huì)之一。?

比起平步青云的柳青,老爸柳傳志的原始積累要艱辛許多。他1984年拿出20萬元?jiǎng)?chuàng)業(yè),結(jié)果第一個(gè)月就被騙了14萬,差點(diǎn)直接破產(chǎn)。隨后他又拉著板車賣起雜貨,賣品包括運(yùn)動(dòng)服裝、電子表、旱冰鞋甚至電冰箱。?

創(chuàng)業(yè)初期的九死一生,讓柳傳志越挫越勇,最終鑄就了聯(lián)想的彪炳戰(zhàn)績——從成為中國PC市場第一名,到并購IBM,聯(lián)想的發(fā)展始終在柳傳志掌控之下。

2018年5月,一件兩年前的舊事被網(wǎng)友翻了出來,傳聞稱,手握2票的聯(lián)想在2016年的3GPP 5G標(biāo)準(zhǔn)投票會(huì)議上將票投給了華為的對手高通,最終高通以1票的優(yōu)勢取得了5G專利上的勝利。

這種胳膊肘往外拐的行徑,讓輿論炸了鍋,聯(lián)想瞬間站在了國人的對立面,承受著前所未有的壓力。為此,柳傳志罕見發(fā)聲,大意就是——?

5G投票的事情具體太過復(fù)雜,但是可以肯定的是,聯(lián)想絕對沒有賣國,聯(lián)想也沒有出賣兄弟,事件的背后有勢力在推動(dòng)。?

然而大眾對柳傳志的表態(tài)并不買賬,至今提到聯(lián)想,很多人還會(huì)翻出這段往事,狠狠踩上幾腳。

投票事件余波未平,聯(lián)想CEO楊元慶又引發(fā)了新一輪爭議。在接受外媒采訪時(shí),他公開表示:“聯(lián)想是一家全球性公司,我們不是一家中國公司?!?/strong>這番表態(tài),也讓很多本就感到寒心的同胞更為氣憤。?

而后,聯(lián)想又被網(wǎng)友扒出區(qū)別對待國內(nèi)外用戶,在中國境內(nèi)售賣高價(jià)低配的產(chǎn)品。這下,吃里扒外的罪名算是洗不白了。?

這一系列的負(fù)面新聞,讓聯(lián)想、柳傳志的風(fēng)評(píng)都降到了低谷。2019年12月18日,柳傳志宣布退休。?

解甲歸田的柳傳志當(dāng)年可能做夢也想不到,自己會(huì)在2年后因?yàn)榈蔚蔚纳鲜?,再一次被擺到臺(tái)前。?

2021年6月30日,市值超過6000億的出行巨頭滴滴上市。這場上市毫無聲息,甚至連總裁柳青都不愿意聲張,在此前6月中旬面向滴滴內(nèi)部的例會(huì)中,柳青談到了未來的發(fā)展,談到了戰(zhàn)略布局,但唯獨(dú)沒談這場近在咫尺的上市。?

滴滴上市進(jìn)行得既匆匆忙忙,又偷偷摸摸,從6月10日遞交IPO,到6月30日登陸納斯達(dá)克,這速度甚至超過了不少美國企業(yè)。?

7月2日,國家網(wǎng)信辦發(fā)文徹查滴滴,滴滴也成為首個(gè)召喚出《中華人民共和國國家安全法》的企業(yè)。換而言之,它的上市已經(jīng)威脅到了國家的安全。?

風(fēng)波愈演愈烈,滴滴每一天都分外難熬。7月16日,網(wǎng)信辦在其官網(wǎng)發(fā)文,宣布國家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場監(jiān)管總局等七部委聯(lián)合進(jìn)駐滴滴。?

滴滴官方微博已經(jīng)從原本的“不信謠、不傳謠”轉(zhuǎn)變成等待處置,滴滴創(chuàng)始人、董事長程維不知何時(shí)也隱藏了自己的微博動(dòng)態(tài)。?

一時(shí)間,草木皆兵。?

03?

上一個(gè)被四部委調(diào)查的螞蟻集團(tuán),如今上市已成奢望;如今被七部委調(diào)查的滴滴,又會(huì)何去何從??

在滴滴事件不斷發(fā)酵的同時(shí),柳傳志及其家族也備受爭議,因?yàn)樗麄冇指愀劬S他奶集團(tuán)牽扯上了。?

此前,維他奶香港采購部一男子持刀襲擊警員,隨后自殺身亡,而維他奶集團(tuán)卻在其官方通告中稱兇徒“不幸逝世”,并予以慰問。隨后,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),當(dāng)年幫助維他奶申請內(nèi)地商標(biāo)專用權(quán)的律師,叫柳谷書。?

柳谷書,正是柳傳志的父親。?

這條消息,讓本就深陷風(fēng)波中心的柳傳志家族又添了一筆不光彩的記錄。?

回頭再看滴滴事件,他們之所以枉顧國家安全強(qiáng)行赴美上市,歸根到底還是為了錢。畢竟滴滴創(chuàng)立后便一直處在虧損狀態(tài),7年血虧人民幣500億,直到2020年才開始盈利。?

如果滴滴還不能上市,只怕估值會(huì)越來越低,屆時(shí)背后的資本無法安全退出,套現(xiàn)就會(huì)變成一場大夢。而滴滴硬要去美國上市的原因其實(shí)也很簡單,美股給的估值更高。?

明知不可為而為之,滴滴背后決策者的膽子到底還是大。?

值得注意的是,從滴滴遞交的招股書來看,其第一大股東為日本軟銀,第二大股東為美國Uber,掌握著中國人出行數(shù)據(jù)的滴滴早已被外資滲透了個(gè)遍。也正因如此,滴滴無法在國內(nèi)上市。?

只能說,滴滴今日之惡果,皆因資本野蠻擴(kuò)張。?

而隱匿在滴滴背后的柳氏家族,早已在中國出行陣地運(yùn)籌帷幄,這番布局,又有多少野心未曾言明呢?

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