當(dāng)京東養(yǎng)車把保養(yǎng)打到9塊9，車后市場還能卷多久？

對于包括京東養(yǎng)車在內(nèi)的汽車后市場企業(yè)而言，唯有通過低價格、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足中國車主的需求，才能讓企業(yè)和行業(yè)走得長遠(yuǎn)。

作者/深海

出品/新摘商業(yè)評論

京東養(yǎng)車“震虎價”又開卷了，直接把汽車保養(yǎng)打到了9塊9。

正在進(jìn)行的保養(yǎng)節(jié)上，京東養(yǎng)車再次推出打破行業(yè)認(rèn)知的低價產(chǎn)品：99元的國產(chǎn)品牌保養(yǎng)、199元的進(jìn)口品牌保養(yǎng)，還有包含美孚、嘉實多、殼牌的9.9元保養(yǎng)?！傲钊税l(fā)指”的低價也再次引發(fā)行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注。

從去年9月推出“震虎價”以來，京東養(yǎng)車低價的沖鋒號頻頻吹響，并提出“震虎價”商品要比友商低5%。激烈的價格戰(zhàn)也讓一向存在感不強(qiáng)的汽車后市場走到臺前。

面對越燒越旺的價格戰(zhàn)，我們也不禁要問，為什么京東養(yǎng)車要持續(xù)加碼“震虎價”，還一次比一次狠？

一、機(jī)油比汽油還便宜

4月15日，京東養(yǎng)車保養(yǎng)節(jié)正式開啟，宣布“震虎價”持續(xù)加碼，推出了包括99元的國產(chǎn)大牌保養(yǎng)和199元的進(jìn)口大牌保養(yǎng)等。同時，京東養(yǎng)車全國門店也同步推出保養(yǎng)買一贈一活動。

新摘商業(yè)評論在京東APP搜索“保養(yǎng)節(jié)”看到，日常價為199元的龍潤小保養(yǎng)套餐單次卡到手價為99元，日常價為399元的美孚、嘉實多、殼牌保養(yǎng)單次卡到手價為199元，力度都超過5折。

這還不算，京東養(yǎng)車更是推出了價格為9.9元的保養(yǎng)套餐限量搶購，產(chǎn)品都是日常價399元的美孚銀美5W-30、嘉實多極護(hù)5W-40、殼牌都市光影0W-20等大 牌商品。

9.9元的保養(yǎng)套餐，什么水平？

這么來說，隨著4月17日發(fā)改委宣布國內(nèi)油價上調(diào)，92號汽油約為每升8元。換算下來， 1升機(jī)油價格不足汽油的1/3。

“這個價格，京東瘋啦？”“很便宜啊，這個折扣力度很大！”在什么值得買平臺，有用戶這樣評價京東保養(yǎng)節(jié)期間的一款美孚商品。而評論區(qū)內(nèi)，不少網(wǎng)友也是紛紛加入討論并分享省錢技巧。

為了吸引更多用戶參與，京東養(yǎng)車還推出了“曬單贏金條” 活動，即用戶下單參與活動的京東自營機(jī)油或保養(yǎng)卡，在指定日期內(nèi)安裝并曬單，就送價值100元的京東京豆或星巴克卡，高贊用戶更有機(jī)會獲得10克金條。

有網(wǎng)友算了一筆賬，如果9.9元搶到了價值399元的保養(yǎng)，并在社交媒體上曬單再得價值100元的京豆，算下來不到10塊錢就獲得了價值近500元的商品和服務(wù)，相當(dāng)于賺了490塊錢。

保養(yǎng)節(jié)期間，京東養(yǎng)車還與美孚、嘉實多、殼牌聯(lián)合推出了專屬品牌日，為車主帶來專屬的積分、折扣和眾多低價商品。與此同時，京東養(yǎng)車還通過“買貴雙倍賠差價”“機(jī)油正品溯源”等保障，以及免工時費(fèi)包安裝服務(wù)，讓車主們徹底告別買貴了。

在超低價和多種服務(wù)保障下，京東養(yǎng)車保養(yǎng)品類也迎來爆發(fā)。據(jù)悉，美孚、殼牌、嘉實多品牌日期間成交額同比增長均達(dá)到了近200%。

二、價格戰(zhàn)激戰(zhàn)半年

新摘商業(yè)評論梳理發(fā)現(xiàn)，汽車后市場的價格戰(zhàn)從去年9月就已打響，京東養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車你來我往，火藥味兒十足。

去年9月中旬，京東養(yǎng)車上線“震虎價”，覆蓋輪胎、保養(yǎng)和配件等商品。

9月26日途虎養(yǎng)車在港交所掛牌上市當(dāng)天，京東養(yǎng)車宣布所有“震虎價”商品都要比友商低5%。這一舉動可以說是直接在向途虎養(yǎng)車下戰(zhàn)書。這之后，“震虎價”便在低價 的道路上一路狂飆，感受到危機(jī)的途虎養(yǎng)車則在加緊追趕。

同時，在另一個戰(zhàn)場上，途虎養(yǎng)車也在暗中發(fā)力。去年雙11前夕，在社交平臺上有疑似京東員工爆料稱，京東養(yǎng)車因為“震虎價”被途虎養(yǎng)車發(fā)律師函。

但京東養(yǎng)車“震虎價”在雙11并未示弱，反而是再次升級，將眾多商品納入“百億補(bǔ)貼”的覆蓋范圍、多個知名品牌換輪胎做保養(yǎng)還可享真5折的超級權(quán)益，并推出了99元輪胎、保養(yǎng)。

媒體報道顯示，今年1月中旬，途虎養(yǎng)車因為“震虎價”對京東養(yǎng)車提起訴訟，要求賠償500萬元。

一天之后，京東養(yǎng)車進(jìn)行回應(yīng)：養(yǎng)車市場存在價格虛高、維修過度、標(biāo)準(zhǔn)缺乏、服務(wù)參差不齊等諸多影響大家體驗的“攔路虎”。京東養(yǎng)車“震虎價”有兩層含義，一層是要通過效率和體驗的提升，掃開這些“攔路虎”，一層是通過扎實的供應(yīng)鏈能力，來降低車主們的養(yǎng)車成本，實現(xiàn)低價養(yǎng)好車的目的，不存在針對某一家企業(yè)的情況。京東養(yǎng)車“震虎價”將再升級，聯(lián)合品牌商家再加碼補(bǔ)貼5億元。京東養(yǎng)車要做的，就是“明知山有虎，偏向虎山行”。

3月16日京東養(yǎng)車輪胎節(jié)，“震虎價”又一次迎來升級：推出8.8元輪胎，并宣布聯(lián)合5大行業(yè)協(xié)會推出行業(yè)首個“輪胎以舊換新”計劃。半個月后，途虎養(yǎng)車也推出“輪胎以舊換新”計劃，有趣的是，其也宣稱是“平臺首個”。

雙方激烈的價格戰(zhàn)也引發(fā)市場的高度關(guān)注。3月13日，途虎股價在無明顯利空消息的情況下，盤中跳水大跌逾40%，截至收盤跌幅仍達(dá)35.35%，全天成交量放大，股價觸及上市以來的新低。有分析表示，一方面是與其解禁期臨近有關(guān)；另一方面則是京東養(yǎng)車“震虎價”引發(fā)了包括投資人和二級市場的擔(dān)憂。

三、用低價“整頓”行業(yè)

那么，京東養(yǎng)車推出“震虎價”拼命卷價格，僅僅只是針對途虎養(yǎng)車嗎？

根據(jù)灼識咨詢報告，2022年中國汽車服務(wù)市場規(guī)模已達(dá)1.2萬億元，預(yù)計2023年至2027年，將以9%的復(fù)合年增長率增長，到2027年達(dá)到1.9萬億元。

這個市場足夠大而且分散，即便是頭部的企業(yè)在市場份額也是非常小，與其說京東養(yǎng)車是針對某家企業(yè)，不如說是通過低價來促進(jìn)行業(yè)的充分競爭和健康發(fā)展，并在行業(yè)洗牌中獲得更多的市場份額。

長久以來，汽車后市場存在行業(yè)信息不透明、商品和服務(wù)價格較高、過度維修保養(yǎng)，雜項繁多、以次充好、拒絕退貨等問題，前兩個更是行業(yè)長期存在的“頑疾”。即便是有些頭部企業(yè)也很難避免服務(wù)過程中的“偷梁換柱”“貨不對板”等問題。

京東養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人此前回應(yīng)為何推出“震虎價”時曾說，目前國內(nèi)消費(fèi)者在進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)時面臨“花大錢卻沒辦好事”等眾多痛點，京東養(yǎng)車推出“震虎價”不是要通過“價格戰(zhàn)”擾亂行業(yè)，而是通過優(yōu)選大牌低價商品滿足用戶需求，同時“倒逼”行業(yè)以用戶需求為出發(fā)點實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

那低價為什么是京東養(yǎng)車來做？ 事實上，從京東發(fā)展歷史上來看，低價是京東最有力的基礎(chǔ)性武器。無論是此前與當(dāng)當(dāng)在圖書領(lǐng)域，還是與蘇寧在大家電領(lǐng)域的競爭，低價都是京東 贏得用戶和市場的關(guān)鍵因素，如此看來京東養(yǎng)車推出“震虎價”來“整 頓”行業(yè)也順理成章。

而敢于低價的背后，是京東養(yǎng)車依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢實現(xiàn)的更低價格，以及更好用戶體驗建立起的護(hù)城河。例 如，京東養(yǎng)車在保養(yǎng)品類與美孚、嘉實多、殼牌、龍蟠、統(tǒng)一、龍潤等進(jìn)口和國產(chǎn)品牌都建立起深度戰(zhàn)略合作； 另一方面，京東養(yǎng)車在全國開出 1600 多家門店，與超過 40000 家三方直連門店、 4000 家 4S 店達(dá)成合作，構(gòu)建了完善的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

管理學(xué)大師彼得·德魯克說過，企業(yè)的唯一目的就是創(chuàng)造顧客價值。從這個角度來說，對于包括京東養(yǎng)車在內(nèi)的汽車后市場企業(yè)而言，唯有通過低價格、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足中國車主的需求，才能讓企業(yè)和行業(yè)走得長遠(yuǎn)。