樹澤：商業(yè)模式探秘-機(jī)場(chǎng)到底是怎么賺錢的？

很多海外網(wǎng)友看了心癢癢：為什么他們就能擁有超級(jí)機(jī)場(chǎng)？有這么一流的基礎(chǔ)設(shè)施呢？

這其實(shí)是因?yàn)槲覀冇谐?jí)城市（群），超級(jí)城市帶來規(guī)模效應(yīng)，能夠給更多人提供公共服務(wù)。

雖然一流設(shè)施總成本很高，但是它的成本可以平攤在更多人的身上，因此平均成本更低。

規(guī)模效應(yīng)，也是中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施之所以在全球最好的核心經(jīng)濟(jì)原理。捫心自問，我們花最少的錢，享受全球第一流的基礎(chǔ)設(shè)施，這一切是經(jīng)濟(jì)原理在起作用，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨大規(guī)模效應(yīng)帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的結(jié)果。

那么說完了社會(huì)價(jià)值，今天我們要談的東西大家更感興趣，來談?wù)剻C(jī)場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值。

從商業(yè)的角度來看，機(jī)場(chǎng)的本質(zhì)就是一座超級(jí)商場(chǎng)。一個(gè)成功的購(gòu)物中心和商場(chǎng)是如何運(yùn)作的，那么一座成功的機(jī)場(chǎng)就如何運(yùn)作。

那么一個(gè)商場(chǎng)是如何成功的呢？那我們不妨用證偽的逆向思考，先來論證一下一個(gè)商場(chǎng)是如何失敗的。

• 首先，一定是門庭冷落，沒人氣嘛，或者來的人只看不買，無效流量；
• 其次，一定是銷售遲緩的，存貨高企、周轉(zhuǎn)低下。（有的商場(chǎng)也有人來，但是它賣的太慢，大家只看不買，這也不行啊）進(jìn)貨是要占用資金的，資金是有資金成本的，更可怕是很多存貨都是有折舊效應(yīng)的；
• 第三，往往與冷冷清清相對(duì)應(yīng)的，是諾大的店面，富麗堂皇，倒是氣派。但是這些東西付出了多少的租金呢？付出去的這每平米的租金，又產(chǎn)生出來了多少的銷售收入呢？算算帳之后，只想回家關(guān)燈吃面，因?yàn)樽饨鸪杀咎^高昂。

歸納一下，沒有/無效流量、銷售遲緩、成本高昂，導(dǎo)致了商場(chǎng)的失敗。那么反過來做，你不就成功了嘛，有效流量、加快周轉(zhuǎn)、降低成本，這就是成功的商場(chǎng)在做的事情。

在過去這些年，把這三件事做到極致的人是電商，所以電商成功了；

但是三年河?xùn)|五年河西，今天，電商的成本極度高昂，大家算個(gè)帳發(fā)現(xiàn)，如果我在線上開個(gè)店，網(wǎng)上的店租（扣點(diǎn)率）比網(wǎng)下的店租還要貴，那我何苦呢，我交租金的意義是為了獲取流量，那同樣一個(gè)流量，成本越低越好啊，這叫水往低處流。

于是這兩年大家看到的新現(xiàn)象，叫做新零售，線下反而火了。O2O新零售各種概念滿天飛。

但無論這些概念的名字多么的充滿創(chuàng)意腦洞大開，就像林肯那句名言：你把狗的尾巴叫做腿，并不能改變狗還是四條腿這一事實(shí)。所以，一點(diǎn)不神秘，背后就是這些簡(jiǎn)單的原理在起作用。

如果能理解商場(chǎng)的生意經(jīng)，那么看懂機(jī)場(chǎng)，完全沒問題。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)就是一座超級(jí)商場(chǎng)。

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首先，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)天然自帶流量，這就和城市中心最貴的那個(gè)商場(chǎng)一樣，因?yàn)樗奂俗畲蟮牧髁?，同時(shí)是最有消費(fèi)能力，最有效的一群消費(fèi)者；

而隨著中國(guó)加大對(duì)外開放和超級(jí)城市群的規(guī)模效應(yīng)，超級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的流量只會(huì)增加而不會(huì)減少。（我們還注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，國(guó)際樞紐型機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的流量結(jié)構(gòu)在出現(xiàn)明顯的變化，國(guó)際旅客流量所占的比重，在以每年1%的速率持續(xù)抬升；國(guó)際旅客意味著更強(qiáng)的每單購(gòu)買力和消費(fèi)轉(zhuǎn)化率）

有的朋友會(huì)問一個(gè)聰明問題：那如果雙機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，會(huì)不會(huì)有流量分流呢？

這是個(gè)好問題，但是當(dāng)年的北京站、北京西站和南站，三個(gè)火車站并行的案例；還有上海浦東和虹橋雙機(jī)場(chǎng)的案例，都給出了明確的已知答案：當(dāng)年的一次性分流沖擊完成后，后面很多年，都保持非常高速的流量復(fù)合增長(zhǎng)。

這是超級(jí)城市群的規(guī)模效應(yīng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律開始起作用了，樞紐效應(yīng)不會(huì)被分流，而是雙機(jī)場(chǎng)的雙螺旋啟動(dòng)后，帶來的更強(qiáng)的流量吸引力。

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第二，商場(chǎng)怎么能賣的更多呢？在你有流量的情況下，一定得讓大家更多的逗留在這。（《顧客為什么會(huì)購(gòu)買》當(dāng)中也提到過類似的觀點(diǎn)）比如購(gòu)物中心，絞盡腦汁為了讓消費(fèi)者留下，開了大量的電影院、在商場(chǎng)搞親子樂園、甚至在商場(chǎng)建海洋館，目的就是為了讓人們能更多的逗留，只要能留下，就能賣更多。

你發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)就是商場(chǎng)，它完全一樣。機(jī)場(chǎng)竟然又天然自帶逗留功能。你要提前到達(dá)吧，國(guó)際航班你得到的更早吧，大量的航班中轉(zhuǎn)，一呆一天，怎么辦？餓了要吃、渴了要喝，看見便宜貨就想買！消費(fèi)是唯一的選擇。

比如如迪拜機(jī)場(chǎng)它本身就是樞紐，而且大量的中轉(zhuǎn)，它策略性的措施，辦票可提前 24 小時(shí)，這個(gè)措施讓它的免稅店的銷量又突破了新臺(tái)階。

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最后一點(diǎn)，降低成本。這可不是說讓大家都去找那種恨不得下雨天都漏雨的商鋪，那是便宜啊。不是這意思，降低成本考慮的是效率，是一個(gè)單位產(chǎn)出的問題。如果你付出了高租金，但是你的產(chǎn)出更高，那么其實(shí)你的成本就很低。

機(jī)場(chǎng)如何降低成本？它不像很多商場(chǎng)是二房東模式（自己沒房子都是租別人的轉(zhuǎn)手），機(jī)場(chǎng)它的樓都是自己蓋的，因此其實(shí)自營(yíng)的成本更高啊，因?yàn)橛泄潭ㄙY產(chǎn)巨大的折舊效應(yīng)，蓋樓不花錢的啊？

機(jī)場(chǎng)這座超級(jí)商場(chǎng)確實(shí)租金（折舊成本）很貴，但核心在于，機(jī)場(chǎng)向免稅店收房租，是按照保底房租+特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)的方式，是用扣點(diǎn)比例、類似傭金手續(xù)費(fèi)的方式結(jié)算的，而且這個(gè)比例高達(dá)45%！

因此，機(jī)場(chǎng)的效率其實(shí)非常高，免稅店生意好，大家一起賺，免稅店生意差，機(jī)場(chǎng)拿走保底租金。且更重要的是，國(guó)際樞紐型機(jī)場(chǎng)，不僅看的是境內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)大的購(gòu)買力，還要看海外消費(fèi)者更強(qiáng)的購(gòu)買力。

所以免稅店（貢獻(xiàn)機(jī)場(chǎng)收入的30-50%）的增長(zhǎng)預(yù)期會(huì)高于我們看到的人均可支配收入的增速（8-10%），因?yàn)檫@是全球最有購(gòu)買力的流量。

所以大家會(huì)看到一座成功的機(jī)場(chǎng)，就是一家成功的商場(chǎng)，在商業(yè)上的收入是遠(yuǎn)超航空收入的。

文：許樹澤@樹我直言（shuzeshiwo）

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